Anotaciones resumidas
Sobre el documento
El manual y el conjunto de instrumentos institucionales describen la arquitectura intersectorial específica del transporte, la industria, la ciencia, la energía, la infraestructura digital, la construcción, el medio ambiente y la financiación.
EQUILIBRIUM_Sistema_intersectorial_presentación.pptx
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Transporte • industria • ciencias de los materiales • energía • infraestructura digital • ciencia • seguridad • medio ambiente
| Situación | Proyecto de concepto estratégico |
|---|---|
| Horizonte | 2035–2050 |
| Marco básico | Estrategia de transporte de la Federación de Rusia hasta 2030, con proyección hasta 2035 |
| Finalidad | Coordinación interinstitucional y creación de una cartera de proyectos tecnológicos |
Rusia: 2026
1. Situación y asignación del asistente
En el presente documento se presenta un proyecto de estructura intersectorial específica para la Federación de Rusia sobre transporte e industria 2035–2050 No sustituye a las políticas y los programas gubernamentales existentes, sino que ofrece un mecanismo sólido para la coordinación del transporte, la industria, la ciencia, la energía, la infraestructura digital, la construcción, el medio ambiente y los mecanismos de financiación.
Se considera que el horizonte hasta 2035 es la base de la actual estrategia de transporte de la Federación de Rusia hasta 2030, con una proyección hasta 2035. El Horizonte 2035–2050 es el marco propuesto para el ulterior desarrollo tecnológico e infraestructural y está sujeto a la aprobación estratégica del Estado por separado.
2. Objetivo del Estado
Para el año 2050, el transporte no debe considerarse como un conjunto de medios de transporte, sino como un sistema de producción y logística unificado de un país en el que los corredores de transporte, la industria, los materiales, la energía, las comunicaciones, los datos y el desarrollo territorial se planifiquen conjuntamente.
- :: Asegurar la conectividad territorial y la sostenibilidad económica;
- La creación de soberanía tecnológica en las tecnologías de transporte críticas;
- Reducción de la dependencia de los materiales, componentes, plataformas de programas informáticos y equipo de servicios importados;
- Acelerar la introducción de un transporte de alta velocidad, automatizado y con bajas emisiones de carbono cuando se demuestre que es viable desde el punto de vista económico y tecnológico;
- Creación de condiciones para la producción en serie de equipo de transporte y sistemas de infraestructura nacionales;
- Aumentar la resiliencia de la infraestructura de transporte a las emergencias, los riesgos climáticos y tecnológicos.
3. Modelo objetivo: de la industria a la misma connotación
El modelo objetivo se basa en un ciclo de vida transversal: la necesidad pública de una misión científica y tecnológica de material y tecnología de producción de infraestructura de transporte de funcionamiento de la vigilancia digital de reparación y modernización de la reutilización y eliminación.
| Sistema | Lo que une | Función principal | Resultado: 2050 |
|---|---|---|---|
| Transporte | Ferrocarriles, carreteras, aviación, flota, transporte urbano, logística | Red y capacidad unificadas | Conexión y velocidad |
| Industrial | Ingeniería, equipamiento, electrónica, construcción | Serialidad y localización | independencia tecnológica |
| Ciencias del material | aleaciones, compuestos, cerámica, revestimientos, baterías | recursos y características | Reducción de la masa y del costo del ciclo de vida |
| Energía | Redes eléctricas, energía tractora e infraestructura de carga e hidrógeno | Energía | Base energética a gran escala |
| Digital | Datos, IE, dobles digitales, comunicaciones, resistencia cibernética. | Gestión en tiempo real | Especialidad y coordinación |
| Científico | I+D, ensayos, polígonos, certificación | Aceleración TRL | Puesta en marcha rápida |
| Territorial | Aglomeraciones, asentamientos, puertos, habas | Transporte y reasentamiento | Aumento de la accesibilidad y la actividad empresarial |
4. Sistemas de transporte prioritarios
4.1. Contorno ferroviario y de alta velocidad
- Desarrollo de corredores ferroviarios de gran velocidad;
- Gestión digital del ancho de banda y el gráfico;
- :: Equipo nacional, vagonería, sistemas y materiales de viaje;
- Integración multimodal con la aviación, los vehículos y los sistemas urbanos.
4.2. Transporte por carretera y autonomía logística
- - El desarrollo de la red vial de apoyo y los sistemas de transporte intelectual;
- Electrificación e instalaciones alternativas de energía para segmentos económicamente viables;
- Transporte automatizado de carga en corredores preparados;
- Control digital de la infraestructura.
4.3. Contorno de aviación
- Accesibilidad aérea regional;
- - El desarrollo de la tecnología y los materiales de aviación nacionales;
- Integración de los aeropuertos en los centros logísticos del transporte;
- Sistemas aéreos no tripulados en escenarios civiles y especiales.
4.4. Contorno marino, fluvial y ártico
- Capacidad portuaria y terminal;
- La Ruta del Mar del Norte y la sostenibilidad de la infraestructura del Ártico;
- La logística fluvial y el desarrollo de las vías de navegación interiores;
- Materiales para buques, centrales eléctricas y navegación digital.
4.5. Sistemas rápidos de la próxima generación
Maglev, los sistemas de transporte de vacío y tuberías y las soluciones de clase Hyperloop deben considerarse en primer lugar como una esfera científica y tecnológica con una verificación coherente de la seguridad, la energía, la economía y la reparación. Hasta que se confirmen esos parámetros, el modelo estatal correcto de campo de ensayos, investigación y desarrollo y demostración, en lugar de la construcción masiva previamente declarada.
5. Arquitectura industrial
Los pedidos del sector del transporte deben utilizarse como mecanismo para desarrollar la industria nacional. Para cada gran proyecto de infraestructura conviene elaborar un mapa industrial: materiales críticos → componentes → equipos → capacidades de producción → servicios → personal.
- La maquinaria y el equipo de transporte;
- Motores, electrodomésticos, sistemas de baterías;
- Equipo de red y carreteras, puentes y túneles;
- Comunicaciones, navegación, sensores, computadoras y programas informáticos;
- Equipo portuario, de aeropuerto y logístico;
- Infraestructura de mantenimiento y servicios de ciclo completo.
6. La ciencia del material como tecnología intersectorial
El proyecto nacional " Nuevos materiales y productos químicos " está creando un marco estatal pertinente para el desarrollo de compuestos, materiales avanzados y tecnologías basadas en los conocimientos. En el sector de los materiales, el transporte es un importante cliente calificado para la industria del material.
| Material/tecnología | Aplicaciones del transporte | Efecto comprobado | Criterio de admisión |
|---|---|---|---|
| acero y aleaciones de alta resistencia | vías, puentes, primos, nudos de fuerza | Recursos, reducción de la masa | Pruebas en línea y en especie |
| aluminio y magnesio | Aviación, primo, transporte eléctrico | masa y eficiencia energética | recursos y resistencia a la corrosión |
| composites | Aviación, vagones, puentes | Masa, reparación | Certificación y seguridad contra incendios |
| cerámica y óxidos superpurados | Electrónica, aislamiento, recubrimiento | Temperatura | Repetitividad tecnológica |
| Materiales de batería | Transporte eléctrico, depósitos | Energía específica, ciclo | Seguridad y reprocesamiento |
| estabilización del suelo | carreteras, terrenos, bases | Fechas y costos de construcción | Validación geotécnica |
7. Contorno energético del transporte
- La planificación anticipada de la infraestructura de carga y carga;
- - Armonizar los proyectos de transporte con el desarrollo de la red eléctrica;
- Generaciones y depósitos locales en los centros críticos;
- Soluciones de hidrógeno sólo en segmentos de economía y seguridad confirmadas;
- Una doble de energía digital de grandes corredores y nodos.
8. C. Plataforma digital «EQUILIBRIUM Transporte»
La plataforma digital no se considera un sistema único de información monolítica, sino una capa de integración federal que conecta los sistemas sectoriales con modelos de datos armonizados, identificadores, API, requisitos de seguridad y derechos de acceso.
- Un catálogo único de la infraestructura de transporte e industria;
- Doble digital de corredores, nodos y activos críticos;
- Proyección de la capacidad, las deficiencias y las necesidades de reparación;
- rastreabilidad transversal de los materiales y componentes;
- La elaboración de modelos hipotéticos de las corrientes de carga y pasajeros;
- Flexibilidad cibernética, segmentación del acceso y vidrios tecnológicos independientes importados para funciones críticas.
9. Modelo de gestión interinstitucional
| Participante | El papel en el contorno | Producto básico | Resultado de referencia |
|---|---|---|---|
| Gobierno de la Federación de Rusia/Comité de Proyectos | Coordinación interinstitucional | Hoja de ruta única | Eliminación de las barreras intersectoriales |
| Mintrans Federación de Rusia | Empleador industrial y arquitectura del transporte | Cartera de corredores y proyectos de transporte | Conexión, capacidad de acceso, seguridad |
| Minpromtorg de Rusia | Seguridad industrial | Mapas de localización y producción en serie | Proporción de los productos nacionales |
| Ministerio de Ciencias de Rusia | I+D y cooperación científica | Cartera de tecnología crítica | Transición del desarrollo a los ensayos y la aplicación |
| Mintifros rusos | Compatibilidad digital e infraestructura de datos | Normas de integración y entorno de confianza | La disponibilidad de datos y la resiliencia cibernética |
| Mineringo de Rusia | Energía | Sistemas energéticos de corredores de transporte | La fiabilidad de la energía |
| Minonomía del desarrollo de Rusia | Economía, inversión, APP | modelos de financiación y evaluación de los efectos | Reembolso y efecto multiplicador |
| Minstruo ruso | la construcción y la integración territorial | Normas y vínculos con el desarrollo de los territorios | Reducción de las limitaciones de infraestructura |
| Minas de la Federación de Rusia | Restricciones ambientales y vigilancia | Requisitos ambientales y medidas compensatorias | Reducción de la exposición y demostración de efectos |
| El Ministerio del Sector Privado de Rusia y los servicios sustantivos | Sostenibilidad y respuesta | hipótesis de continuidad de las operaciones | Preparación para la CP |
10. Paquetes de proyectos sectoriales e intersectoriales
En lugar de un programa de gran envergadura, se propone una cartera de paquetes de proyectos relacionados entre sí con métodos comunes de selección, validación y vigilancia.
- Frecuencia: MCV, I+D maglev, corredores automatizados, nodos de trasplante.
- - Materiales: materiales críticos, compuestos, revestimientos, aleaciones, baterías.
- - Maquinaria: material móvil, motores, tracción, electrónica de energía eléctrica, servicio.
- Energía: redes de carga, carga, almacenamiento, generación local.
- Transporte digital: Doble digital, IA, datos, comunicaciones, resistencia cibernética.
- * Nodos logistas: puertos, aeropuertos, puertos secos, terminales, parques industriales.
- - Sostenibilidad: reserva, reparación, FC, adaptación al clima.
- - Personal: escuelas de ingeniería, centros de especialización y programas de capacitación.
11. Modelo espacial: sistema de corredores y nodos
La lista específica de corredores debe basarse en la elaboración de modelos de transporte, la base de carga, la demanda de pasajeros, la especialización industrial, la seguridad energética y el costo del ciclo de vida. A continuación se indican los destinos propuestos para el análisis técnico y económico comparativo, en lugar del plan de construcción aprobado.
- El noroeste y el corredor de Moscú, San Petersburgo, como polígono de soluciones digitales y de alta velocidad;
- El Volga es un eje ilógico.
- El sur de la Federación de Rusia y la cuenca de Azovo-Montenegro como contorno de exportación, agroindustria y puerto;
- Siberia - Lejano Oriente como marco para la ampliación de la capacidad, los recursos y la logística de exportación;
- La zona ártica es un marco separado para la sostenibilidad, los materiales y la energía autónoma.
12. Etapa 2035–2050
| Período | truco | Infraestructura | Tecnologías | Resultado de la gestión |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2030 | Preparación de la base | Pilotos y atascos | Validación y localización | Una cartera de proyectos |
| 2030–2035 | aplicación del marco de transporte vigente | Corrientes y nodos principales | Aplicación en serie de soluciones maduras | :: La vinculación de los programas sectoriales |
| 2035–2040 | Primer post-2035 ciclo | Segmentos de alta velocidad y automatizados | La escalación de materiales y copias digitales | Coordinación digital federal |
| 2040–2045 | la integración interregional | Red de grandes grupos logísticos | Una nueva generación de material rodante y energía | Gestión del ciclo de vida |
| 2045–2050 | Contorno único | Red multimodal conexa | Tecnología de la próxima generación después de la validación | Adaptación y actualización continuas de la cartera |
13. Mecanismo de selección de proyectos
Se propone que cada proyecto se pase por un solo filtro de la decisión del Estado.
- Necesidad estratégica: ¿qué brecha de gobierno se cierra?
- Demanda: Necesidades confirmadas de carga, pasajeros o infraestructura.
- Preparación tecnológica: TRL, pruebas, certificación, reparación.
- Preparación industrial: localización, potencia, componentes críticos y crudo.
- Energía: capacidad asequible y costo de la energía.
- Economía del ciclo de vida: CAPEX + OPEX + reparación + eliminación.
- Ecología y territorio: efectos, medidas compensatorias, coherencia de los asentamientos.
- Seguridad y sostenibilidad: resistencia, reservas y riesgos cibernéticos.
- La escala: la posibilidad de que se repita la decisión en otras regiones.
14. Modelo financiero y económico
- La financiación presupuestaria federal y regional para la infraestructura pública;
- - Las APP y las concesiones con corrientes monetarias estables y una distribución adecuada de los riesgos;
- Contratos comerciales a largo plazo para la producción en serie de materiales y componentes;
- Financiación de proyectos para centros comercialmente reembolsables;
- Bonos de infraestructura y otros instrumentos autorizados en el modelo financiero confirmado;
- Apoyo a la investigación y el desarrollo y a la industria antes de pasar a la demanda en serie.
El principio básico es que las opciones se comparan con el costo total del ciclo de vida y los efectos sociales y económicos mensurables, y no sólo con el costo inicial de la construcción.
15. Sistema de indicadores clave
| Grupo KPI | Ejemplos de indicadores | Principio de evaluación |
|---|---|---|
| Vínculos | Tiempo de acceso, fiabilidad, capacidad de acceso | Antes/después del proyecto |
| Economía | costos de transporte, costos logísticos, productividad de los activos | ciclo de vida |
| Industria | localización, serie, capacidad de exportación | cadena de producción confirmada |
| Tecnologías | TRL, número de tecnologías aprobadas, fecha de salida de la serie | Puertas de paso |
| Seguridad | Emergencias, resistencia, recuperación | Evaluación basada en los riesgos |
| Ecología | Energía, emisiones, eficiencia de los recursos | metodología del ciclo de vida |
| Cifrificación | Proporción de activos con pasaportes digitales, calidad de los datos | Interoperabilidad y exhaustividad |
16. Piloto de contorno interdisciplinario federal
No se propone comenzar con un nuevo sistema burocrático, sino con un piloto intersectorial en el corredor de transporte seleccionado. El piloto debe incluir simultáneamente el transporte, los materiales, la industria, la energía, el modelo digital, la financiación y la evaluación de los efectos.
- Selección del corredor y determinación de los problemas mensurables 5–7.
- Creación de un pasaporte digital para la infraestructura y la cadena industrial.
- Selección de 10–20 tecnologías y materiales con diferentes niveles de madurez.
- Ensayos en especie y validación de los efectos económicos.
- Elaboración de una hoja de ruta interinstitucional para la eliminación de barreras.
- Traducir las decisiones confirmadas en otros pasillos.
17. ARTICULO DE GESTIÓN «EQUILIBRIUM»
En el documento de trabajo No EQUILIBRIUM se utiliza el nombre de proyecto de la arquitectura de integración y no como sustituto de la autoridad del Estado. Su función es proporcionar una visión común de los objetivos, las instalaciones, los datos, las tecnologías, los riesgos, los plazos y los resultados de la cartera intersectorial.
- Registro de proyectos y dependencia;
- Matriz de autoridad
- Registro de tecnologías y materiales críticos;
- Mapa de la capacidad de producción;
- Pasaporte digital de corredores y nodos;
- Panel KPI y riesgos;
- La elaboración de modelos hipotéticos hasta 2050.
18. Decisión federal propuesta
Se propone que se considere la posibilidad de establecer un grupo de trabajo interinstitucional encargado de elaborar el concepto de la Federación de Rusia de transporte e industria 2035–2050 y de preparar un proyecto de hoja de ruta intersectorial sincronizada con los documentos de planificación estratégica del Estado vigentes.
- Determinar el coordinador principal y la participación.
- Realizar un inventario de los programas de transporte, industriales, digitales, energéticos y científicos existentes.
- Establecer una lista única de las adicciones tecnológicas críticas.
- Seleccione 1–2 corredores piloto intersectoriales.
- Desarrollar un sistema KPI y normas uniformes para la selección de proyectos.
- Preparar propuestas sobre el horizonte de la política estatal de transporte e industria después de 2035.
19. Fuentes y base normativa
1. Estrategia de Transporte de la Federación de Rusia hasta 2030, con previsiones para el período hasta 2035, aprobada mediante la disposición del Gobierno de la Federación de Rusia de 27 de noviembre de 2021, n.º 3363-р. Publicación oficial del Ministerio de Transporte de Rusia: https://mintrans.gov.ru/documents/2/11577
2. Informe sobre la aplicación de la Estrategia de Transporte de la Federación de Rusia hasta el 2030, con proyecciones hasta el 2035. Período de presentación de informes: 2025. Mintrans, 3 Junio 2026: https://mintrans.gov.ru/documents/11/15616
3. Proyecto nacional Nuevos materiales y química. Documentos oficiales del Gobierno de la Federación de Rusia: https://static.government.ru/media/files/4X4afMw3dIEgNAo0Bb6ROm77fWR4uafr.pdf
Nota: Indicadores, corredores y horizontes 2035–2050, tal como se propone en el presente documento, son conceptuales y requieren un estudio de viabilidad, regulación e interministerial.
Material básico
Originales y versiones del documento
- Sistema_de_transporte_e_industria_de_Rusia_2035-2050.docxDOCX - Documento básico
- EQUILIBRIUM_Sistema_federal_intersectorial.docxDOCX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Sistema_intersectorial_presentación.pptxPPTX - versión relacionada
Material de oficina y material adicional 16
- EQUILIBRIUMDOCX - versión relacionada
- EQUILIBRIUMPPTX - versión relacionada
- EQUILIBRIUMDOCX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Minority_presentación.pptxPPTX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Minpromtorg_foto.docxDOCX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Minpromtorg_presentación.pptxPPTX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Minstroy_foto.docxDOCX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Minstroy_presentación.pptxPPTX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Mintrans_novela.docxDOCX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Mintrans_presentación.pptxPPTX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Mintifros_notario_notado.docxDOCX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Mincifros_presentación.pptxPPTX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Minonomía_notado.docxDOCX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Minonomización_presentación.pptxPPTX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Minergo_nota.docxDOCX - versión relacionada
- EQUILIBRIUM_Minergo_presentación.pptxPPTX - versión relacionada
Otras versiones en formato web
Cada versión se revela por separado; se guarda la secuencia del documento fuente.
EQUILIBRIUM CONTROL FEDERAL INTERTROTRALEQUILIBRIUM_Intersectoral_federal_contorno.docx -texto web+
• Sistemas rápidos de transporte
1. Objetivo del marco intersectorial
Programa único «EQUILIBRIUM: Las ciencias del material, el transporte y los sistemas de velocidad como mecanismo de coordinación entre los ministerios, la ciencia, la industria, la infraestructura y las regiones.
2. Participación y funciones funcionales
- Mintrans de la Federación de Rusia: arquitectura y corredores de transporte
- Ministerio de Desarrollo Industrial de la Federación de Rusia
- Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Federación de Rusia
- Mínimos de Rusia Plataforma digital y datos
- Minnergo ruso: energía y acumulación
- Economía, colaboración entre los sectores público y privado y regulación del desarrollo económico de Rusia
- El Ministerio de Infraestructuras y Tecnología de la Construcción de Rusia
- Minas de la Federación de Rusia
- El Ministerio del Sector Privado de Rusia, Rostekhnadzor, Rosnor y otros órganos de seguridad, normas, ensayos y certificación
3. Sistema de gestión
- Consejo de Coordinación Interinstitucional
- Consejo de Ciencia y Tecnología
- Dirección del piloto federal
- Oficina de datos única y doble digital
- Consejo de Asociados Industriales e Inversionistas
4. Nueve contornos tecnológicos
- Sistemas de pasajeros rápidos
- Corredores de carga rápidos
- Levitación magnética
- Hyperloop-type y tecnologías de bajo consumo
- Ciencias de los materiales y nuevos materiales de diseño
- Energía y almacenamiento
- Doble digital, IE y administración
- ecología y seguimiento de las biocenosis
- certificación, normas y seguridad
5. Ciclo único de aplicación
La necesidad del Estado de realizar una misión científica y técnica de I+D de material/componente de ensayo de
6. Etapas
- 0–12 meses: auditoría de tecnología, ETS, selección de polígonos y corredores
- 1–3: Depósito federal y conjunto de muestras de tecnología
- 3–7 años de edad: establecimientos comerciales experimentales y localización industrial
- 7 + años: ampliación de corredores estratégicos de transporte
7. Indicadores federales
- velocidad de transferencia de la tecnología de TRL 4–6 a TRL 8–9
- Proporción de materiales y componentes rusos
- Valor del ciclo de vida
- Seguridad y fiabilidad
- Efectos económicos en el Territorio
- Eficiencia ambiental
- Capacidad de exportación
8. Decisión de organización
Se propone la creación de un grupo de trabajo interinstitucional a nivel federal y de una dirección del programa piloto con un sistema unificado de gestión de proyectos, un modelo digital, un registro de tecnologías y un sistema de referencia transparente.
9. Primer resultado propuesto
Durante el primer año, el ETA federal, la selección del polígono, la lista de 20–30 tecnologías y materiales críticos, la arquitectura de la doble digital, la hoja de ruta normativa y el conjunto de proyectos de demostración 3–5.
EQUILIBRIUM CONTROL FEDERAL INTERFEDERALEQUILIBRIUM_Contorno_exposición.pptx - Texto en la Web+
Objetivo
Programa único «EQUILIBRIUM: Las ciencias del material, el transporte y los sistemas de velocidad como mecanismo de coordinación entre los ministerios, la ciencia, la industria, la infraestructura y las regiones.
Asistencia
Mintrans de la Federación de Rusia: arquitectura y corredores de transporte
Ministerio de Desarrollo Industrial de la Federación de Rusia
Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Federación de Rusia
Mínimos de Rusia Plataforma digital y datos
Minnergo ruso: energía y acumulación
Economía, colaboración entre los sectores público y privado y regulación del desarrollo económico de Rusia
El Ministerio de Infraestructuras y Tecnología de la Construcción de Rusia
Minas de la Federación de Rusia
El Ministerio del Sector Privado de Rusia, Rostekhnadzor, Rosnor y otros órganos de seguridad, normas, ensayos y certificación
Sistema de gestión
Consejo de Coordinación Interinstitucional
Consejo de Ciencia y Tecnología
Dirección del piloto federal
Oficina de datos única y doble digital
Consejo de Asociados Industriales e Inversionistas
Contorno tecnológico
Sistemas de pasajeros rápidos
Corredores de carga rápidos
Levitación magnética
Hyperloop-type y tecnologías de bajo consumo
Ciencias de los materiales y nuevos materiales de diseño
Energía y almacenamiento
Doble digital, IE y administración
ecología y seguimiento de las biocenosis
certificación, normas y seguridad
Etapas del programa
0–12 meses: auditoría de tecnología, ETS, selección de polígonos y corredores
1–3: Depósito federal y conjunto de muestras de tecnología
3–7 años de edad: establecimientos comerciales experimentales y localización industrial
7 + años: ampliación de corredores estratégicos de transporte
Federal KPI
velocidad de transferencia de la tecnología de TRL 4–6 a TRL 8–9
Proporción de materiales y componentes rusos
Valor del ciclo de vida
Seguridad y fiabilidad
Efectos económicos en el Territorio
Eficiencia ambiental
Capacidad de exportación
Primera decisión
Crear un grupo de trabajo interinstitucional y una dirección del piloto.
Durante 12 meses, preparar ET, seleccionar el polígono de tiro y 3–5 manifestantes.
Establecer un registro de 20–30 de materiales y tecnologías críticos.
Aprobar una hoja de ruta normativa y de inversión.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIALEQUILIBRIUM_Minobrovología_notado.docx - texto web+
MINOBRNAUKI RUSIA
Nota de posición oficial
1. Objeto de la iniciativa
Creación de una plataforma científica y tecnológica para los sistemas de transporte de nueva generación y los materiales con propiedades determinadas.
2. Cuestiones sistémicas
- La fragmentación de las escuelas científicas y los clientes sectoriales
- Falta de programas de ensayo a gran escala
- El largo ciclo de transferencia de los resultados de las investigaciones fundamentales a la industria
3. Función propuesta del organismo
- Coordinación de la I+D y los centros de investigación
- Elaboración de programas de megacientíficos y de investigación aplicada sobre materiales de transporte
- Capacitación y equipos multidisciplinarios de ingeniería
4. Conjunto de medidas prioritarias
- Programa científico de " Física y transporte rápido "
- Centros de competencia en levitación magnética, aerodinámica de los medios recortados, los compuestos y los dobles digitales
- Un banco único de datos experimentales
- Escuelas de magisterio e ingeniería específicas
5. Proyecto piloto
Un consorcio científico y de ensayo de universidades, institutos de investigación e industria con un programa abierto de verificación de tecnologías clave.
6. Indicadores clave
- Nivel de preparación tecnológica TRL
- Número de tecnologías protegidas y extruidas
- Producción de recursos humanos
- patentes y licencias
- Porcentaje de estudios realizados hasta el piloto industrial
7. Interfaces interinstitucionales
El programa gubernamental no se ejecuta de manera aislada, sino a través de un solo marco intersectorial «EQUILIBRIUM», El transporte, la industria, la ciencia, la infraestructura digital, la energía, la construcción, la economía y la vigilancia del medio ambiente.
8. Decisiones cuya adopción se propone
- Determinar el responsable de la participación del organismo en el grupo de trabajo intersectorial
- Elaborar una lista de tecnologías y proyectos industriales de alta preparación
- Selección de un objeto experimental/corredor/polígono para su ensayo
- preparar propuestas sobre mecanismos normativos, financieros e institucionales
- Incluir los resultados del piloto en el plan de ampliación del programa federal
9. Fórmula final
EQUILIBRIUM = encargo público + ciencia + materiales + industria + infraestructura + datos + energía + explotación + efectos mensurables.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIALES DE LA RUSIAEQUILIBRIUM_Minoboborg_presentación.pptx - texto en la Web+
Objetivo estratégico
Creación de una plataforma científica y tecnológica para los sistemas de transporte de nueva generación y los materiales con propiedades determinadas.
Cuestiones sistémicas
La fragmentación de las escuelas científicas y los clientes sectoriales
Falta de programas de ensayo a gran escala
El largo ciclo de transferencia de los resultados de las investigaciones fundamentales a la industria
Función del organismo
Coordinación de la I+D y los centros de investigación
Elaboración de programas de megacientíficos y de investigación aplicada sobre materiales de transporte
Capacitación y equipos multidisciplinarios de ingeniería
Medidas prioritarias
Programa científico de " Física y transporte rápido "
Centros de competencia en levitación magnética, aerodinámica de los medios recortados, los compuestos y los dobles digitales
Un banco único de datos experimentales
Escuelas de magisterio e ingeniería específicas
Proyecto piloto
Un consorcio científico y de ensayo de universidades, institutos de investigación e industria con un programa abierto de verificación de tecnologías clave.
KPI y decisión de lanzamiento
Nivel de preparación tecnológica TRL
Número de tecnologías protegidas y extruidas
Producción de recursos humanos
patentes y licencias
Porcentaje de estudios realizados hasta el piloto industrial
Inclusión de la institución en el marco federal intersectorial: EQUILIBRIUM.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIALEQUILIBRIUM_Minoridad_nota.docx - texto web+
MINRIRO DE RUSIA
Nota de posición oficial
1. Objeto de la iniciativa
Garantizar la sostenibilidad ambiental y el diseño ambientalmente racional de nuevos corredores de transporte.
2. Cuestiones sistémicas
- La fragmentación de los hábitats y los efectos de la infraestructura lineal
- ruido, vibraciones, consumo de energía y huella material
- La necesidad de evaluar el ciclo de vida de las nuevas tecnologías
3. Función propuesta del organismo
- Criterios ambientales para la ubicación y el funcionamiento
- técnicas de vigilancia de los riesgos biológicos a lo largo de los corredores
- Evaluación del ciclo de vida de los materiales y la infraestructura
4. Conjunto de medidas prioritarias
- La doble digital del corredor
- puntos de seguimiento de las biocenosis
- Medidas de conservación de las rutas migratorias
- LCA Evaluación de materiales, energía y construcción
5. Proyecto piloto
Contorno ambiental de un corredor piloto con vigilancia continua del aire, el agua, el suelo, el ruido, las vibraciones y la diversidad biológica.
6. Indicadores clave
- impacto medible en las biocenosis
- el carbono y las consecuencias materiales del ciclo de vida
- Porcentaje de efectos compensados
- Eficiencia energética
- La integridad de la vigilancia ambiental
7. Interfaces interinstitucionales
El programa gubernamental no se ejecuta de manera aislada, sino a través de un solo marco intersectorial «EQUILIBRIUM», El transporte, la industria, la ciencia, la infraestructura digital, la energía, la construcción, la economía y la vigilancia del medio ambiente.
8. Decisiones cuya adopción se propone
- Determinar el responsable de la participación del organismo en el grupo de trabajo intersectorial
- Elaborar una lista de tecnologías y proyectos industriales de alta preparación
- Selección de un objeto experimental/corredor/polígono para su ensayo
- preparar propuestas sobre mecanismos normativos, financieros e institucionales
- Incluir los resultados del piloto en el plan de ampliación del programa federal
9. Fórmula final
EQUILIBRIUM = encargo público + ciencia + materiales + industria + infraestructura + datos + energía + explotación + efectos mensurables.
EQUILIBRIUM SISTEMAS ESCOLADOS Y MATERIALES DE LA MINRIRODA DE RUSIAEQUILIBRIUM_Minoridad_presentación.pptx=texto web+
Objetivo estratégico
Garantizar la sostenibilidad ambiental y el diseño ambientalmente racional de nuevos corredores de transporte.
Cuestiones sistémicas
La fragmentación de los hábitats y los efectos de la infraestructura lineal
ruido, vibraciones, consumo de energía y huella material
La necesidad de evaluar el ciclo de vida de las nuevas tecnologías
Función del organismo
Criterios ambientales para la ubicación y el funcionamiento
técnicas de vigilancia de los riesgos biológicos a lo largo de los corredores
Evaluación del ciclo de vida de los materiales y la infraestructura
Medidas prioritarias
La doble digital del corredor
puntos de seguimiento de las biocenosis
Medidas de conservación de las rutas migratorias
LCA Evaluación de materiales, energía y construcción
Proyecto piloto
Contorno ambiental de un corredor piloto con vigilancia continua del aire, el agua, el suelo, el ruido, las vibraciones y la diversidad biológica.
KPI y decisión de lanzamiento
impacto medible en las biocenosis
el carbono y las consecuencias materiales del ciclo de vida
Porcentaje de efectos compensados
Eficiencia energética
La integridad de la vigilancia ambiental
Inclusión de la institución en el marco federal intersectorial: EQUILIBRIUM.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIALEQUILIBRIUM_Minpromtorg_novela.docx / texto web+
MINPROMTOR DE RUSIA
Nota de posición oficial
1. Objeto de la iniciativa
Creación de una base industrial nacional para el transporte rápido y nuevas ciencias del material de transporte.
2. Cuestiones sistémicas
- La dependencia de los componentes críticos de las transferencias en el extranjero
- La brecha entre la I+D, el modelo experimental y la producción en serie
- Necesidad de nuevas industrias de compositores, electrodomésticos, sistemas magnéticos y materiales de alta pureza
3. Función propuesta del organismo
- Creación de cooperativas industriales y localización
- Apoyo a la industria y la industria
- Coordinación de los fabricantes de materiales, componentes, maquinaria de transporte y equipo
4. Conjunto de medidas prioritarias
- Registro de materiales y componentes críticos de transporte
- Consorcios de compuestos, aluminio, cerámica, sistemas magnéticos y electrónica de poder
- Disposiciones de la SPIC, contratos de servicios externos y órdenes de compra a largo plazo
- Tratamiento en serie de los componentes modulares de transporte rápido
5. Proyecto piloto
Un grupo industrial de componentes para el maglave, el CSM y el sistema Hyperloop-type, con una cadena completa desde el material hasta un nodo certificado.
6. Indicadores clave
- Proporción de localización
- Número de componentes en serie
- Reducción del costo
- Capacidad de exportación
- Período de transición de I+D - serie
7. Interfaces interinstitucionales
El programa gubernamental no se ejecuta de manera aislada, sino a través de un solo marco intersectorial «EQUILIBRIUM», El transporte, la industria, la ciencia, la infraestructura digital, la energía, la construcción, la economía y la vigilancia del medio ambiente.
8. Decisiones cuya adopción se propone
- Determinar el responsable de la participación del organismo en el grupo de trabajo intersectorial
- Elaborar una lista de tecnologías y proyectos industriales de alta preparación
- Selección de un objeto experimental/corredor/polígono para su ensayo
- preparar propuestas sobre mecanismos normativos, financieros e institucionales
- Incluir los resultados del piloto en el plan de ampliación del programa federal
9. Fórmula final
EQUILIBRIUM = encargo público + ciencia + materiales + industria + infraestructura + datos + energía + explotación + efectos mensurables.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIAL DEL MINPROMETRO DE RUSIAEQUILIBRIUM_Minpromtorg_presentación.pptx - texto web+
Objetivo estratégico
Creación de una base industrial nacional para el transporte rápido y nuevas ciencias del material de transporte.
Cuestiones sistémicas
La dependencia de los componentes críticos de las transferencias en el extranjero
La brecha entre la I+D, el modelo experimental y la producción en serie
Necesidad de nuevas industrias de compositores, electrodomésticos, sistemas magnéticos y materiales de alta pureza
Función del organismo
Creación de cooperativas industriales y localización
Apoyo a la industria y la industria
Coordinación de los fabricantes de materiales, componentes, maquinaria de transporte y equipo
Medidas prioritarias
Registro de materiales y componentes críticos de transporte
Consorcios de compuestos, aluminio, cerámica, sistemas magnéticos y electrónica de poder
Disposiciones de la SPIC, contratos de servicios externos y órdenes de compra a largo plazo
Tratamiento en serie de los componentes modulares de transporte rápido
Proyecto piloto
Un grupo industrial de componentes para el maglave, el CSM y el sistema Hyperloop-type, con una cadena completa desde el material hasta un nodo certificado.
KPI y decisión de lanzamiento
Proporción de localización
Número de componentes en serie
Reducción del costo
Capacidad de exportación
Período de transición de I+D - serie
Inclusión de la institución en el marco federal intersectorial: EQUILIBRIUM.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIALEQUILIBRIUM_Minstroy_foto.docx=texto web+
DE LA RUSIA MINISTRO
Nota de posición oficial
1. Objeto de la iniciativa
Establecimiento de una nueva base de construcción e ingeniería para la infraestructura de transporte rápido en línea.
2. Cuestiones sistémicas
- Costo elevado de las pinturas de tierra, las rampas, los túneles y los complejos de estaciones
- La necesidad de acelerar la construcción en suelos y climas complejos
- Uso insuficiente de nuevos materiales y métodos industriales
3. Función propuesta del organismo
- Normas de construcción y soluciones modelo
- Aplicación de la construcción industrial modular
- Coordinación de las tecnologías de estabilización de suelos y nuevos materiales de construcción
4. Conjunto de medidas prioritarias
- Modelos de etapas y trayectorias de diseño
- Programa de estabilización del suelo para corredores de transporte
- BIM/TIM + pasaporte digital de infraestructura
- Procesación acelerada de nuevos materiales en la construcción
5. Proyecto piloto
La zona de la infraestructura del corredor de velocidad se basa en bases estabilizadas, estructuras modulares y controles digitales de deformaciones.
6. Indicadores clave
- Valor de los kilómetros de infraestructura
- Fecha de construcción
- recurso de diseño
- Grado de reutilización de materiales
- Proporción de elementos fabricados industrialmente
7. Interfaces interinstitucionales
El programa gubernamental no se ejecuta de manera aislada, sino a través de un solo marco intersectorial «EQUILIBRIUM», El transporte, la industria, la ciencia, la infraestructura digital, la energía, la construcción, la economía y la vigilancia del medio ambiente.
8. Decisiones cuya adopción se propone
- Determinar el responsable de la participación del organismo en el grupo de trabajo intersectorial
- Elaborar una lista de tecnologías y proyectos industriales de alta preparación
- Selección de un objeto experimental/corredor/polígono para su ensayo
- preparar propuestas sobre mecanismos normativos, financieros e institucionales
- Incluir los resultados del piloto en el plan de ampliación del programa federal
9. Fórmula final
EQUILIBRIUM = encargo público + ciencia + materiales + industria + infraestructura + datos + energía + explotación + efectos mensurables.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIALES DE LA RUSIA MINSTRAEQUILIBRIUM_Minstroy_presentación.pptx=texto web+
Objetivo estratégico
Establecimiento de una nueva base de construcción e ingeniería para la infraestructura de transporte rápido en línea.
Cuestiones sistémicas
Costo elevado de las pinturas de tierra, las rampas, los túneles y los complejos de estaciones
La necesidad de acelerar la construcción en suelos y climas complejos
Uso insuficiente de nuevos materiales y métodos industriales
Función del organismo
Normas de construcción y soluciones modelo
Aplicación de la construcción industrial modular
Coordinación de las tecnologías de estabilización de suelos y nuevos materiales de construcción
Medidas prioritarias
Modelos de etapas y trayectorias de diseño
Programa de estabilización del suelo para corredores de transporte
BIM/TIM + pasaporte digital de infraestructura
Procesación acelerada de nuevos materiales en la construcción
Proyecto piloto
La zona de la infraestructura del corredor de velocidad se basa en bases estabilizadas, estructuras modulares y controles digitales de deformaciones.
KPI y decisión de lanzamiento
Valor de los kilómetros de infraestructura
Fecha de construcción
recurso de diseño
Grado de reutilización de materiales
Proporción de elementos fabricados industrialmente
Inclusión de la institución en el marco federal intersectorial: EQUILIBRIUM.
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MINTRARS RUSIA
Nota de posición oficial
1. Objeto de la iniciativa
Establecimiento de un sistema nacional de transporte rápido y de alta velocidad integrado con una red de transporte en funcionamiento.
2. Cuestiones sistémicas
- Inconexiones entre determinados modos de transporte y proyectos de infraestructura
- La necesidad de pasar de una instalación a otra de control de corredores
- Falta de requisitos uniformes para los pilotos de maglave, los vehículos de tuberías y los vehículos automatizados
3. Función propuesta del organismo
- Empleador público de la arquitectura del transporte y los corredores piloto
- Coordinación del modelo normativo y la integración con la infraestructura ferroviaria, vial, aérea y portuaria
- Establecimiento de requisitos de seguridad, capacidad de acceso e interoperatividad
4. Conjunto de medidas prioritarias
- Programa federal " Corrientes de transporte de Rusia "
- Vehículo federal de ensayo para magleves y sistemas Hyperloop-type
- Pasaporte digital del corredor y gestión del ciclo de vida
- VCM + maglev + logística de carga automatizada
5. Proyecto piloto
Corredor experimental de importancia federal, con un ensayo por etapas del CMM, el maglev y las tecnologías de tuberías de vacío en lugares de prueba independientes.
6. Indicadores clave
- Reducción del tiempo de viaje
- La capacidad del corredor
- Valor del ciclo de vida
- nivel de localización de las tecnologías
- la seguridad y la preparación para escalar
7. Interfaces interinstitucionales
El programa gubernamental no se ejecuta de manera aislada, sino a través de un solo marco intersectorial «EQUILIBRIUM», El transporte, la industria, la ciencia, la infraestructura digital, la energía, la construcción, la economía y la vigilancia del medio ambiente.
8. Decisiones cuya adopción se propone
- Determinar el responsable de la participación del organismo en el grupo de trabajo intersectorial
- Elaborar una lista de tecnologías y proyectos industriales de alta preparación
- Selección de un objeto experimental/corredor/polígono para su ensayo
- preparar propuestas sobre mecanismos normativos, financieros e institucionales
- Incluir los resultados del piloto en el plan de ampliación del programa federal
9. Fórmula final
EQUILIBRIUM = encargo público + ciencia + materiales + industria + infraestructura + datos + energía + explotación + efectos mensurables.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIALES DE LA RUSIAEQUILIBRIUM_Mintrans_presentación.pptx - texto web+
Objetivo estratégico
Establecimiento de un sistema nacional de transporte rápido y de alta velocidad integrado con una red de transporte en funcionamiento.
Cuestiones sistémicas
Inconexiones entre determinados modos de transporte y proyectos de infraestructura
La necesidad de pasar de una instalación a otra de control de corredores
Falta de requisitos uniformes para los pilotos de maglave, los vehículos de tuberías y los vehículos automatizados
Función del organismo
Empleador público de la arquitectura del transporte y los corredores piloto
Coordinación del modelo normativo y la integración con la infraestructura ferroviaria, vial, aérea y portuaria
Establecimiento de requisitos de seguridad, capacidad de acceso e interoperatividad
Medidas prioritarias
Programa federal " Corrientes de transporte de Rusia "
Vehículo federal de ensayo para magleves y sistemas Hyperloop-type
Pasaporte digital del corredor y gestión del ciclo de vida
VCM + maglev + logística de carga automatizada
Proyecto piloto
Corredor experimental de importancia federal, con un ensayo por etapas del CMM, el maglev y las tecnologías de tuberías de vacío en lugares de prueba independientes.
KPI y decisión de lanzamiento
Reducción del tiempo de viaje
La capacidad del corredor
Valor del ciclo de vida
nivel de localización de las tecnologías
la seguridad y la preparación para escalar
Inclusión de la institución en el marco federal intersectorial: EQUILIBRIUM.
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MINICIFROS DE RUSIA
Nota de posición oficial
1. Objeto de la iniciativa
Establecimiento de un marco digital único para la gestión de la infraestructura de transporte rápido y los datos del ciclo de vida.
2. Cuestiones sistémicas
- Sistemas de información de industrias incompatibles
- Recolección fragmentaria de telemetría
- Necesidad de una infraestructura digital de confianza para los sistemas de transporte autónomos
3. Función propuesta del organismo
- Arquitectura interinstitucional de intercambio de datos
- Requisitos de la plataforma digital, la resistencia cibernética y la identificación
- Desarrollo de software nacional, IE y dobles digitales
4. Conjunto de medidas prioritarias
- plataforma «EQUILIBRIUM Velocidad _____»
- API y modelo de datos de transporte
- Doble digital de corredores e infraestructura
- Proyección de fallos y gestión de las corrientes de información
5. Proyecto piloto
Un doble digital de un corredor de velocidad piloto con telemetría, servicios de prefabricación y un centro de situación interinstitucional.
6. Indicadores clave
- Proporción de objetos conectados
- exactitud de los pronósticos de rechazos
- Reducción del tiempo de respuesta
- Acceso a los servicios
- Porcentaje del software nacional
7. Interfaces interinstitucionales
El programa gubernamental no se ejecuta de manera aislada, sino a través de un solo marco intersectorial «EQUILIBRIUM», El transporte, la industria, la ciencia, la infraestructura digital, la energía, la construcción, la economía y la vigilancia del medio ambiente.
8. Decisiones cuya adopción se propone
- Determinar el responsable de la participación del organismo en el grupo de trabajo intersectorial
- Elaborar una lista de tecnologías y proyectos industriales de alta preparación
- Selección de un objeto experimental/corredor/polígono para su ensayo
- preparar propuestas sobre mecanismos normativos, financieros e institucionales
- Incluir los resultados del piloto en el plan de ampliación del programa federal
9. Fórmula final
EQUILIBRIUM = encargo público + ciencia + materiales + industria + infraestructura + datos + energía + explotación + efectos mensurables.
EQUILIBRIUM SISTEMAS ESCOLADOS Y MATERIALES DEL MINCIFROR DE RUSIAEQUILIBRIUM_Minicifrs_presentación.pptx - texto web+
Objetivo estratégico
Establecimiento de un marco digital único para la gestión de la infraestructura de transporte rápido y los datos del ciclo de vida.
Cuestiones sistémicas
Sistemas de información de industrias incompatibles
Recolección fragmentaria de telemetría
Necesidad de una infraestructura digital de confianza para los sistemas de transporte autónomos
Función del organismo
Arquitectura interinstitucional de intercambio de datos
Requisitos de la plataforma digital, la resistencia cibernética y la identificación
Desarrollo de software nacional, IE y dobles digitales
Medidas prioritarias
plataforma «EQUILIBRIUM Velocidad _____»
API y modelo de datos de transporte
Doble digital de corredores e infraestructura
Proyección de fallos y gestión de las corrientes de información
Proyecto piloto
Un doble digital de un corredor de velocidad piloto con telemetría, servicios de prefabricación y un centro de situación interinstitucional.
KPI y decisión de lanzamiento
Proporción de objetos conectados
exactitud de los pronósticos de rechazos
Reducción del tiempo de respuesta
Acceso a los servicios
Porcentaje del software nacional
Inclusión de la institución en el marco federal intersectorial: EQUILIBRIUM.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIALEQUILIBRIUM_Minonomía_notado.docx - texto en la Web+
MINECONOMÍA DE RUSIA
Nota de posición oficial
1. Objeto de la iniciativa
Creación de un modelo económico, de inversión y regulador para los nuevos sistemas de transporte rápido.
2. Cuestiones sistémicas
- Alta densidad de capital de los proyectos
- Indeterminación de la demanda y la rentabilidad de las nuevas tecnologías
- Falta de una evaluación unificada de los efectos intersectoriales
3. Función propuesta del organismo
- Modelo de colaboración entre los sectores público y privado y financiación de proyectos
- Evaluación de los efectos socioeconómicos
- Experimentos de regulación y regímenes especiales
4. Conjunto de medidas prioritarias
- Método único para calcular el efecto total: tiempo + logística + efectos aglomerados + localización industrial
- Fondo/Mecanismo de capacitación de pilotos
- Archivador para nuevos modos de transporte
- Cartera de concesiones y modelos de colaboración público-privada
5. Proyecto piloto
La viabilidad de un corredor con varias tecnologías y una evaluación independiente de la demanda y el costo del ciclo de vida.
6. Indicadores clave
- NPV/IRR en distintos escenarios
- Inversión privada en rublo de las inversiones presupuestarias
- Reducción del tiempo de desplazamiento
- Aumento de la actividad económica de los territorios
- efectos multiplicadores y presupuestarios
7. Interfaces interinstitucionales
El programa gubernamental no se ejecuta de manera aislada, sino a través de un solo marco intersectorial «EQUILIBRIUM», El transporte, la industria, la ciencia, la infraestructura digital, la energía, la construcción, la economía y la vigilancia del medio ambiente.
8. Decisiones cuya adopción se propone
- Determinar el responsable de la participación del organismo en el grupo de trabajo intersectorial
- Elaborar una lista de tecnologías y proyectos industriales de alta preparación
- Selección de un objeto experimental/corredor/polígono para su ensayo
- preparar propuestas sobre mecanismos normativos, financieros e institucionales
- Incluir los resultados del piloto en el plan de ampliación del programa federal
9. Fórmula final
EQUILIBRIUM = encargo público + ciencia + materiales + industria + infraestructura + datos + energía + explotación + efectos mensurables.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIAL DE LA MINERÍA DE LA RUSIAEQUILIBRIUM_Minonomización_presentación.pptx - texto en la Web+
Objetivo estratégico
Creación de un modelo económico, de inversión y regulador para los nuevos sistemas de transporte rápido.
Cuestiones sistémicas
Alta densidad de capital de los proyectos
Indeterminación de la demanda y la rentabilidad de las nuevas tecnologías
Falta de una evaluación unificada de los efectos intersectoriales
Función del organismo
Modelo de colaboración entre los sectores público y privado y financiación de proyectos
Evaluación de los efectos socioeconómicos
Experimentos de regulación y regímenes especiales
Medidas prioritarias
Método único para calcular el efecto total: tiempo + logística + efectos aglomerados + localización industrial
Fondo/Mecanismo de capacitación de pilotos
Archivador para nuevos modos de transporte
Cartera de concesiones y modelos de colaboración público-privada
Proyecto piloto
La viabilidad de un corredor con varias tecnologías y una evaluación independiente de la demanda y el costo del ciclo de vida.
KPI y decisión de lanzamiento
NPV/IRR en distintos escenarios
Inversión privada en rublo de las inversiones presupuestarias
Reducción del tiempo de desplazamiento
Aumento de la actividad económica de los territorios
efectos multiplicadores y presupuestarios
Inclusión de la institución en el marco federal intersectorial: EQUILIBRIUM.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIALEQUILIBRIUM_Minergo_nota.docx - texto web+
MINENERGO RUSIA
Nota de posición oficial
1. Objeto de la iniciativa
Proporcionar sistemas de transporte rápido sostenibles, distribuidos y administrados por una infraestructura energética.
2. Cuestiones sistémicas
- Aumento de la capacidad de carga
- La necesidad de reserva y almacenamiento de energía
- Desequilibrio del consumo a lo largo de los corredores de transporte
3. Función propuesta del organismo
- Equilibrio de la energía de los nuevos corredores de transporte
- Desarrollo de depósitos, subestaciones y generación local
- :: Establecimiento de requisitos de eficiencia energética
4. Conjunto de medidas prioritarias
- Pasaporte de energía del corredor de velocidad
- Almacenes y sistemas de alimentación híbridos
- Recuperación y gestión del volumen máximo de trabajo
- integración con una generación distribuida y con bajas emisiones de carbono
5. Proyecto piloto
Microgrid energético del polígono de ensayos con acumulación, reservas y gestión digital de la carga.
6. Indicadores clave
- kWh por pasajero o tonto-kilómetro
- Proporción de recuperación
- La fiabilidad de la energía
- potencia máxima y licuarla
- Proporción del equipo nacional
7. Interfaces interinstitucionales
El programa gubernamental no se ejecuta de manera aislada, sino a través de un solo marco intersectorial «EQUILIBRIUM», El transporte, la industria, la ciencia, la infraestructura digital, la energía, la construcción, la economía y la vigilancia del medio ambiente.
8. Decisiones cuya adopción se propone
- Determinar el responsable de la participación del organismo en el grupo de trabajo intersectorial
- Elaborar una lista de tecnologías y proyectos industriales de alta preparación
- Selección de un objeto experimental/corredor/polígono para su ensayo
- preparar propuestas sobre mecanismos normativos, financieros e institucionales
- Incluir los resultados del piloto en el plan de ampliación del programa federal
9. Fórmula final
EQUILIBRIUM = encargo público + ciencia + materiales + industria + infraestructura + datos + energía + explotación + efectos mensurables.
EQUILIBRIUM SISTEMAS SECRETOS Y MATERIALES DE MINENERGO DE RUSIAEQUILIBRIUM_Minergo_presentación.pptx - texto web+
Objetivo estratégico
Proporcionar sistemas de transporte rápido sostenibles, distribuidos y administrados por una infraestructura energética.
Cuestiones sistémicas
Aumento de la capacidad de carga
La necesidad de reserva y almacenamiento de energía
Desequilibrio del consumo a lo largo de los corredores de transporte
Función del organismo
Equilibrio de la energía de los nuevos corredores de transporte
Desarrollo de depósitos, subestaciones y generación local
:: Establecimiento de requisitos de eficiencia energética
Medidas prioritarias
Pasaporte de energía del corredor de velocidad
Almacenes y sistemas de alimentación híbridos
Recuperación y gestión del volumen máximo de trabajo
integración con una generación distribuida y con bajas emisiones de carbono
Proyecto piloto
Microgrid energético del polígono de ensayos con acumulación, reservas y gestión digital de la carga.
KPI y decisión de lanzamiento
kWh por pasajero o tonto-kilómetro
Proporción de recuperación
La fiabilidad de la energía
potencia máxima y licuarla
Proporción del equipo nacional
Inclusión de la institución en el marco federal intersectorial: EQUILIBRIUM.
