Eine kurze Zusammenfassung
Über das Dokument
Das Master-Dokument und das Abteilungspaket beschreiben die sektorübergreifende Zielarchitektur von Transport, Industrie, Wissenschaft, Energie, digitaler Infrastruktur, Bau, Ökologie und Finanzierung.
EQUILIBRIUM_Interdisziplinäre_Umrisse_Präsentation.pptx
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Verkehr • Industrie • Materialwissenschaften • Energie • Digitale Infrastruktur • Wissenschaft • Sicherheit • Ökologie
| Status | Strategisches Konzept |
|---|---|
| Der Horizont | 2035–2050 |
| Grundrahmen | Transportstrategie der Russischen Föderation bis 2030 mit einer Prognose von 2035 |
| Zweck | Interdepartementale Koordination und Gestaltung des Portfolios von Technologieprojekten |
Russland, 2026
1. Status und Zuordnung des Master-Dokuments
Das vorliegende Dokument bildet das Projekt der Zielarchitektur der Branche "Transport- und Industriekontur Russlands 2035–2050". Es ersetzt nicht die bestehenden staatlichen Strategien und Programme, sondern bietet einen Überbaumechanismus zur Koordinierung von Verkehr, Industrie, Wissenschaft, Energie, digitaler Infrastruktur, Bau, Ökologie und Finanzierungsmechanismen.
Horizont bis 2035 der Russischen Föderation als Grundlage für die bestehende Verkehrsstrategie bis zum 2030 Jahre mit der Prognose für den Zeitraum bis 2035 Jahr. Horizont 2035–2050 ist ein vorgeschlagener Rahmen für die spätere technologische und infrastrukturelle Entwicklung und unterliegt einer gesonderten staatlichen strategischen Genehmigung.
2. Staatliche Aufgabenstellung
Bis zum Jahr 2050 sollte der Transport nicht als eine Gesamtheit einzelner Verkehrsträger betrachtet werden, sondern als ein einheitliches Produktions- und Logistiksystem des Landes, in dem Transportkorridore, Industrie, Materialien, Energie, Kommunikation, Daten und territoriale Entwicklung gemeinsam geplant sind.
- Gewährleistung der territorialen Verbundenheit und der Nachhaltigkeit der Wirtschaft;
- die Bildung der technologischen Souveränität in kritischen Verkehrstechnologien;
- Verringerung der Abhängigkeit von importierten Materialien, Komponenten, Software- und Hardwareplattformen und Servicegeräten;
- Beschleunigung der Einführung von Hochgeschwindigkeits-, automatisierten und kohlenstoffarmen Transporten, wo sich die wirtschaftliche und technologische Machbarkeit bewährt hat;
- Schaffung von Bedingungen für die Serienproduktion von inländischen Transporttechnik und Infrastruktursystemen;
- Erhöhung der Widerstandsfähigkeit der Verkehrsinfrastruktur gegen Notsituationen, Klima- und Technologierisiken.
3. Das Zielmodell: von der Industrie bis zum einheitlichen Kreislauf
Das Zielmodell basiert auf dem Prinzip des End-to-End-Lebenszyklus: dem staatlichen Bedarf → Wissenschaftliche und technische Aufgabe → Material und Technologie → Produktion → Verkehrsinfrastruktur → betrieb → Digitale Überwachung → Reparatur und Modernisierung → Wiederverwendung und Entsorgung.
| Kontur | Was verbindet | Hauptfunktion | Ergebnis zu 2050 |
|---|---|---|---|
| Transport | Eisenbahnen, Autobahnen, Luftfahrt, Flotte, Stadtverkehr, Logistik | Einheitliches Netzwerk und Bandbreite | Bindung und Geschwindigkeit |
| Industriell | Maschinenbau, Instrumentierung, Elektronik, Bauindustrie | Serialisierung und Lokalisierung | Technologische Unabhängigkeit |
| Materialkunde | Legierungen, Verbundwerkstoffe, Keramik, Beschichtungen, Batteriematerialien | Ressource und Eigenschaften | Reduzierung von Masse und Lebenszykluskosten |
| Energetisch | Stromnetze, Zugkraft, Lade- und Wasserstoffinfrastruktur | Energieversorgung | skalierbare Energiebasis |
| Digital | Daten, KI, digitale Zwillinge, Kommunikation, Cyber Resilienz | Echtzeit-Steuerung | Prädiktivität und Koordination |
| Wissenschaftlich | R & D, Prüfung, Deponien, Zertifizierung | Beschleunigung TRL | Schnelle Implementierung |
| Territorial | Agglomerationen, Stützpunkte, Häfen, Hubs | Verkehrs- und Siedlungsverbindung | Steigerung der Verfügbarkeit und Geschäftstätigkeit |
4. Priorisierte Transportsysteme
4.1. Eisenbahn- und Hochgeschwindigkeitskontur
- Entwicklung von Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitskorridoren;
- digitale Bandbreiten- und Grafikverwaltung;
- inländische Traktion, Waggonbau, Reisesysteme und Materialien;
- Multimodale Integration in Luftfahrt, Verkehr und Stadtsysteme.
4.2. Straßen- und autonome Fahrzeuge
- Entwicklung eines Straßennetzes und intelligenter Verkehrssysteme;
- Elektrifizierung und alternative Kraftwerke in wirtschaftlich begründeten Segmenten;
- automatisierte Güterbeförderung auf vorbereiteten Korridoren;
- Digitale Überwachung des technischen Zustands der Infrastruktur.
4.3. Luftkreisläufe
- Regionale Luftfahrtverfügbarkeit;
- Entwicklung der inländischen Luftfahrttechnik und -materialien;
- Integration der Flughäfen in die Transport- und Logistikknotenpunkte;
- Unbemannte Luftfahrtsysteme in zivilen und speziellen Szenarien.
4.4. Meeres-, Fluss- und arktischer Kreisverkehr
- Hafen- und Terminalkapazitäten;
- Nordostpassage und arktische Infrastruktur
- Flusslogistik und Entwicklung der Binnenwasserstraßen;
- Schiffsmaterialien, Energieanlagen und digitale Navigation.
4.5. Geschwindigkeitssysteme der nächsten Generation
Maglev, Vakuum-Rohr-Transportsysteme und Hyperloop-Lösungen müssen vor allem als wissenschaftlich-technologische Richtung mit konsequenter Validierung von Sicherheit, Energie, Wirtschaftlichkeit und Wartungsfreundlichkeit betrachtet werden. Vor der Bestätigung dieser Parameter ist ein korrektes staatliches Modell ein Testgelände, ein Forschungs- und Entwicklungszentrum und ein Demonstrator, und kein vorab angekündigter Massenbau.
5. Industriearchitektur
Der Transportauftrag sollte als Mechanismus für die Entwicklung der heimischen Industrie verwendet werden. Für jedes große Infrastrukturprojekt ist es ratsam, eine industrielle Karte zu erstellen: kritische Materialien → Komponenten → Ausrüstung → Produktionskapazitäten → Dienstleistungen → Bilderrahmen.
- Transportmaschinen und Traktionsausrüstung;
- Motoren, Leistungselektronik, Batteriesysteme;
- Schienen- und Straßentechnik, Brücken- und Tunnelsysteme;
- Kommunikation, Navigation, Sensoren, Computer und Software;
- Hafen-, Flughafen- und Logistikausrüstung;
- Reparatur- und Serviceinfrastruktur für den gesamten Lebenszyklus.
6. Materialwissenschaften als Querschnittstechnologie
Das nationale Projekt "Neue Materialien und Chemie" schafft einen aktuellen staatlichen Rahmen für die Entwicklung von Verbundwerkstoffen, vielversprechenden Materialien und forschungsintensiven Technologien. Im Master-Umfeld ist der Transport ein großer qualifizierter Kunde für die Materialwirtschaft.
| Material / Technologie | Transportanwendungen | Überprüfbare Wirkung | Zulassungskriterien |
|---|---|---|---|
| hochfeste Stähle und Legierungen | Schienen, Brücken, Karosserien, Krafteinheiten | Ressource, Massenreduzierung | Stand- und Außenprüfungen |
| Aluminium und Magnesium | Luftfahrt, Karosserie, Elektromobilität | Masse und Energieeffizienz | Ressource und Korrosionsbeständigkeit |
| Verbundwerkstoffe | Luftfahrt, Waggons, Brückenelemente | Gewicht, Reparaturfähigkeit | Zertifizierung und Brandschutz |
| Keramik und hochreine Oxide | Elektronik, Isolierung, Beschichtungen | Temperaturbeständigkeit | technologische Wiederholbarkeit |
| Batteriematerialien | Elektromobilität, Speicher | Spezifische Energie, Zyklus | Sicherheit und Recycling |
| Bodenstabilisierung | Straßen, Plätze, Fundamente | Bauzeit und Baukosten | geotechnische Validierung |
7. Energiekreislauf des Transports
- Vorausplanung der Traktions- und Ladeinfrastruktur;
- Abstimmung der Verkehrsprojekte mit der Entwicklung des Stromnetzkomplexes;
- lokale Erzeugung und Speicher auf kritischen Knoten;
- Wasserstofflösungen - nur in Segmenten mit nachgewiesener Wirtschaftlichkeit und Sicherheit
- Der digitale Energie-Doppelgänger großer Korridore und Knoten.
8. Digitale Plattform "EQUILIBRIUM Verkehr"
Die digitale Plattform wird nicht als einheitliches monolithisches Informationssystem betrachtet, sondern als föderative Integrationsschicht, die Industriesysteme nach harmonisierten Datenmodellen, IDs, API, Sicherheitsanforderungen und Zugriffsrechten verbindet.
- ein einheitlicher Katalog von Objekten der Transport- und Industrieinfrastruktur;
- digitale Zwillinge von Korridoren, Knoten und kritischen Assets;
- Prognose von Bandbreite, Ausfällen und Reparaturanforderungen;
- Durchgängige Rückverfolgbarkeit von Materialien und Komponenten;
- Szenariomodellierung von Fracht- und Passagierströmen;
- Cyber Resilienz, Zugriffssegmentierung und ein importunabhängiger Technologie-Stack für kritische Funktionen.
9. Interdepartementales Managementmodell
| Teilnehmer | Rolle im Kreis | Schlüsselprodukt | Kontrollergebnis |
|---|---|---|---|
| Russische Regierung / Projektausschuss | Interdepartementale Koordination | einheitliche Straßenkarte | Abbau sektorübergreifender Barrieren |
| Verkehrsministerium Russlands | Industriekunden und Transportarchitektur | Portfolio von Korridoren und Transportprojekten | Bindung, Bandbreite, Sicherheit |
| Ministerium für Industrie und Handel Russlands | industrielle Versorgung | Lokalisierungs- und Massenproduktionskarten | Anteil heimischer Produkte |
| Russisches Bildungsministerium | Forschung & Entwicklung und wissenschaftliche Zusammenarbeit | Portfolio kritischer Technologien | Übergang von der Entwicklung zur Erprobung und Implementierung |
| Russisches Ministerium für Zahlen | Digitale Kompatibilität und Dateninfrastruktur | Integrationsstandards und vertrauenswürdige Umgebung | Datenverfügbarkeit und Cyber-Resistenz |
| Russisches Energieministerium | Energieversorgung | Energieschema der Transportkorridore | Zuverlässigkeit der Stromversorgung |
| Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung Russlands | Wirtschaft, Investitionen, PPP | Finanzierungs- und Bewertungsmodelle | Amortisation und Multiplikatorwirkung |
| Ministerium für Bauwesen Russlands | bauliche und territoriale Integration | Normen und Anbindung an die Entwicklung von Territorien | Reduzierung der Infrastrukturbeschränkungen |
| Russisches Umweltministerium | Umweltbeschränkungen und Überwachung | Umweltanforderungen und Ausgleichsmaßnahmen | Verringerung der Auswirkungen und der Nachweisbarkeit der Effekte |
| Ministerium für Katastrophenschutz Russlands und Fachdienste | Nachhaltigkeit und Reaktion | Kontinuitätsszenarien | Bereitschaft zur WM |
10. Branchen- und branchenübergreifende Projektpakete
Anstelle eines großen Programms wird ein Portfolio von miteinander verbundenen Projektpaketen mit einheitlichen Methoden der Auswahl, Validierung und Überwachung angeboten.
- "Geschwindigkeit": VSM, Maglev-NIOKR, automatisierte Korridore, Transplantationsknoten.
- "Materialien": kritische Materialien, Verbundwerkstoffe, Beschichtungen, Legierungen, Batteriematerialien.
- "Maschinenbau": Fahrzeuge, Motoren, Schub, Leistungselektronik, Service.
- "Energie": Traktionsnetze, Aufladung, Laufwerke, lokale Erzeugung.
- Digitaler Verkehr: Digitale Zwillinge, KI, Daten, Kommunikation, Cyber-Resistenz.
- "Logistische Knoten": Häfen, Flughäfen, Trockenhäfen, Terminals, Industrieparks.
- "Nachhaltigkeit": Reservierung, Reparaturfähigkeit, Notfall, Klimaanpassung.
- "Frames": Ingenieurschulen, Kompetenzzentren, angewandte Ausbildungsprogramme.
11. Räumliches Modell: Korridore und Knoten
Die spezifische Liste der Korridore sollte auf der Grundlage von Transportmodellierung, Frachtbasis, Passagiernachfrage, industrieller Spezialisierung, Energieversorgung und Lebenszykluskosten festgelegt werden. Im Folgenden sind die Kandidaten für die vergleichende Machbarkeitsanalyse und nicht der genehmigte Bauplan.
- Nordwesten und Korridor Moskau - St. Petersburg als Hochgeschwindigkeits- und digitale Lösung;
- Wolgagebiet - Ural als Industrie- und Logistikachse;
- Der Süden Russlands und das Asow-Schwarzmeer-Becken als Export-, Agrar- und Hafenkreis;
- Sibirien - Fernost als Umriss für Kapazitätserweiterung, Ressourcen- und Exportlogistik;
- Die arktische Zone als separater Kreislauf von Nachhaltigkeit, Materialien und autonomer Energie.
12. Fisting an 2035–2050
| Zeitraum | Fokus | Infrastruktur | Technologie | Management-Ergebnis |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2030 | Vorbereitung der Basis | Piloten und Engpässe | Validierung und Lokalisierung | einheitliches Projektportfolio |
| 2030–2035 | Erfüllung des geltenden Transportrahmens | Hauptkorridore und -knoten | Serienreife Lösungen | eine Reihe von Industrieprogrammen |
| 2035–2040 | erste Post-2035 Zyklus | Hochgeschwindigkeits- und automatisierte Segmente | Skalierung von Materialien und digitalen Zwillingen | föderative digitale Koordination |
| 2040–2045 | Interregionale Integration | Netzwerk von großen Logistikclustern | Die neue Generation von Schienenfahrzeugen und Energie | Lebenszyklus-Management |
| 2045–2050 | Einheitliche Kontur | Verbundenes multimodales Netzwerk | Technologien der nächsten Generation nach der Validierung | Kontinuierliche Anpassung und Aktualisierung des Portfolios |
13. Der Mechanismus der Auswahl der Projekte
Jedes Projekt wird vorgeschlagen, durch einen einzigen "Filter der Staatsentscheidung" zu passieren.
- Strategische Notwendigkeit: Welche staatliche Kluft schließt sich?
- Nachfrage: Bestätigter Fracht-, Passagier- oder Infrastrukturbedarf.
- Technologische Bereitschaft: TRL, Prüfung, Zertifizierung, Reparaturfähigkeit.
- Industrieverfügbarkeit: Lokalisierung, Kapazität, kritische Komponenten und Rohstoffe.
- Energie: Verfügbare Energie und Energiekosten.
- Wirtschaft des Lebenszyklus: CAPEX + OPEX + Reparaturen + Recycling.
- Ökologie und Territorium: Auswirkungen, Ausgleichsmaßnahmen, Verknüpfung von Siedlungen.
- Sicherheit und Nachhaltigkeit: Ausfallsicherheit, Redundanz und Cyberrisiken.
- Skalierbarkeit: Möglichkeit der Wiederholung der Entscheidung in anderen Regionen.
14. Finanz- und Wirtschaftsmodell
- Bundes- und Regionalhaushaltsfinanzierung für öffentliche Infrastruktur;
- PPP und Konzessionen - wenn es einen stabilen Cashflow und eine ordnungsgemäße Verteilung der Risiken gibt;
- langfristige Off-Take-Verträge - für die Serienproduktion von Materialien und Komponenten;
- Projektfinanzierung - für kommerziell amortisierte Knoten;
- Infrastrukturanleihen und andere zugelassene Instrumente - mit einem bestätigten Finanzmodell;
- Unterstützung von Forschung und Entwicklung sowie von Industrie und Entwicklung bis hin zur Seriennachfrage.
Das Schlüsselprinzip: Der Vergleich der Varianten wird nach den vollen Kosten des Lebenszyklus und dem messbaren sozialen und wirtschaftlichen Effekt, und nicht nur nach den ursprünglichen Kosten des Baues erzeugt.
15. System der Schlüsselindikatoren
| Einheit KPI | Beispiele für Indikatoren | Bewertungsprinzip |
|---|---|---|
| Verknüpfung | Zugriffszeit, Zuverlässigkeit, Bandbreite | Vor/nach dem Projekt |
| Wirtschaft | Transportkosten, Logistikkosten, Anlagenleistung | Lebenszyklus |
| Industrie | Lokalisierung, Serialisierung, Exportpotenzial | Bestätigte Produktionskette |
| Technologie | TRL, Anzahl der validierten Technologien, Produktionszeit | Bühnentor |
| Sicherheit | Ausfallsicherheit, Ausfallsicherheit, Wiederherstellungszeit | Risikoorientierte Bewertung |
| Ökologie | Energie, Emissionen, Ressourceneffizienz | Lebenszyklus-Technik |
| Digitalisierung | Anteil der Vermögenswerte mit digitalen Pässen, Datenqualität | Interoperabilität und Vollständigkeit |
16. Der Pilot des föderalen interdisziplinären Kreislaufs
Es wird vorgeschlagen, nicht mit der Schaffung eines neuen bürokratischen Systems zu beginnen, sondern mit einem durchgehenden Piloten auf dem ausgewählten Transportkorridor. Der Pilot muss gleichzeitig Transport, Materialien, Industrie, Energie, digitales Modell, Finanzierung und Impact Assessment umfassen.
- Auswahl des Korridors und Bestimmung von 5–7 messbaren Problemen.
- Erstellung eines digitalen Passes für Infrastruktur und Industriekette.
- Auswahl von 10–20 Technologien und Materialien mit unterschiedlichem Reifegrad.
- Naturprüfungen und Validierung der wirtschaftlichen Auswirkungen.
- Entwicklung eines interministeriellen Fahrplans zur Beseitigung von Hindernissen.
- Vervielfältigung der bestätigten Lösungen auf andere Korridore.
17. Verwaltungsarchitektur "EQUILIBRIUM"
Das Master-Dokument "EQUILIBRIUM" wird als Projektname für die Integrationsarchitektur verwendet und nicht als Ersatz für die Befugnisse der staatlichen Behörden. Ihre Funktion besteht darin, eine einheitliche Sicht auf die Ziele, Objekte, Daten, Technologien, Risiken, Fristen und Ergebnisse eines branchenübergreifenden Portfolios zu gewährleisten.
- Registrierung von Projekten und Abhängigkeiten;
- Matrix "Behörde - Autorität - Ergebnis";
- Register der kritischen Technologien und Materialien;
- Karte der Produktionskapazitäten;
- digitale Pässe von Korridoren und Knoten;
- Panel KPI und Risiken;
- Szenariomodellierung bis 2050.
18. Vorgeschlagene Bundeslösung
Es wird vorgeschlagen, die Möglichkeit der Bildung einer interministeriellen Arbeitsgruppe zur Entwicklung des Konzepts "Transport- und Industriekontur Russlands 2035–2050" und der Vorbereitung eines Entwurfs einer sektorübergreifenden Roadmap zu prüfen, die mit den aktuellen staatlichen Dokumenten der strategischen Planung synchronisiert ist.
- Bestimmen Sie den Hauptkoordinator und die Zusammensetzung der Teilnehmer.
- Bestandsaufnahme bestehender Verkehrs-, Industrie-, Digital-, Energie- und Wissenschaftsprogramme.
- Erstellen Sie eine einheitliche Liste kritischer technologischer Abhängigkeiten.
- Wählen Sie 1–2 interdisziplinären Pilotkorridor.
- Entwickeln Sie das System KPI und einheitliche Regeln für die Projektauswahl.
- Vorbereitung von Vorschlägen am Horizont der staatlichen Verkehrs- und Industriepolitik nach 2035.
19. Quellen und normative Unterstützung
1. Verkehrsstrategie der Russischen Föderation bis 2030 Jahre mit der Prognose für den Zeitraum bis 2035 Jahr, genehmigt durch die Verordnung der Regierung der Russischen Föderation von 27 November 2021 Herr Nr 3363- Nein. Offizielle Veröffentlichung des Verkehrsministeriums Russlands: https://mintrans.gov.ru/documents/2/11577
2. Bericht über die Umsetzung der Verkehrsstrategie der Russischen Föderation bis 2030 Jahre mit der Prognose für den Zeitraum bis 2035 Jahr. Berichtszeitraum: 2025 Jahr. Verkehrsministerium Russlands, 3 Juni 2026 G.: https://mintrans.gov.ru/documents/11/15616
3. Das nationale Projekt "Neue Materialien und Chemie". Offizielle Materialien der Regierung der Russischen Föderation: https://static.government.ru/media/files/4X4afMw3dIEgNAo0Bb6ROm77fWR4uafr.pdf
Hinweis: Indikatoren, Korridore und Horizonte 2035–2050, Die hier vorgeschlagenen sind konzeptuell und erfordern eine technisch-wirtschaftliche, regulatorische und abteilungsübergreifende Begründung.
Ausgangsmaterialien
Originale und Versionen
- Transport und Industrie_Kontur_Russland_2035-2050.docxDOCX - Hauptdokument
- EQUILIBRIUM_Interdisziplinäre_kontur.docxDOCX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Interdisziplinäre_Umrisse_Präsentation.pptxPPTX - Verwandte Version
Abteilungs- und Zusatzmaterialien 16
- EQUILIBRIUM_Mino-Wissenschaft_Behörde.docxDOCX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Minobrnauk_Präsentation.pptxPPTX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Umweltschutz_Datenschutz.docxDOCX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Minderheiten_Präsentation.pptxPPTX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Ministerium_Notiz.docxDOCX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Minpromtorg_Präsentation.pptxPPTX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Ministerium_Notiz.docxDOCX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Kleinstbetrieb_Präsentation.pptxPPTX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Ministerium_Notiz.docxDOCX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Mintrans_Präsentation.pptxPPTX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Mindestbehördliche_Aufzeichnung.docxDOCX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Mindestbestellmenge.pptxPPTX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung_Notiz.docxDOCX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Wirtschaftsministerium_Präsentation.pptxPPTX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Ministerium_Notiz.docxDOCX - Verwandte Version
- EQUILIBRIUM_Minenergo_Präsentation.pptxPPTX - Verwandte Version
Weitere Redaktionen im Web-Format
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EQUILIBRIUM INTERTRASLE BUNDESKONTUREQUILIBRIUM_Interdisziplinär_Bundes_kontur.docx · Web-Text+
Materialwissenschaften • Verkehr • Geschwindigkeitssysteme
1. Ziel des sektorübergreifenden Kreislaufs
Das einheitliche Programm "EQUILIBRIUM: Materialwissenschaften, Verkehr und Geschwindigkeitssysteme" als Mechanismus zur Koordinierung von Ministerien, Wissenschaft, Industrie, Infrastruktur und Regionen.
2. Teilnehmer und funktionale Rollen
- Verkehrsministerium Russlands - Verkehrsarchitektur und Korridore
- Ministerium für Industrie und Handel Russlands - Industriekooperation und Materialien
- Russisches Bildungsministerium - Forschung und Entwicklung und Personal
- Russisches Ministerium für Zahlen - digitale Plattform und Daten
- Russisches Energieministerium - Energieversorgung und Akkumulation
- Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung Russlands - Wirtschaft, PPP und Regulierung
- Ministerium für Bauwesen Russlands - lineare Infrastruktur und Bautechnologien
- Russische Umweltministerien - Umweltbeschränkungen und Überwachung
- Ministerium für Katastrophenschutz Russlands, Rostecnadzor, Rosstandart und andere Organe - Sicherheit, Normen, Tests und Zertifizierung
3. Steuerungssystem
- Interministerieller Koordinierungsrat
- Wissenschaftlicher und technischer Rat
- Direktion des Bundespiloten
- Einheitliches Datenbüro und digitaler Zwilling
- Rat der Industriepartner und Investoren
4. Neun technologische Konturen
- Hochgeschwindigkeits-Passagiersysteme
- Schnellladungskorridore
- magnetische Levitation
- Hyperloop-Typ und Rohr- und Verdünnungstechnologie
- Materialwissenschaft und neue Konstruktionsmaterialien
- Energie und Speicher
- digitale Zwillinge, KI und Management
- Ökologie und Biozönose Überwachung
- Zertifizierung, Standards und Sicherheit
5. Ein einziger Implementierungszyklus
Bedürfnis des Staates → Wissenschaftliche und technische Aufgabe → R&D → Material/Komponente → Test → Zertifizierung → Demonstrator → Pilot-Korridor → Serienproduktion → betrieb → Digitale Überwachung → Skalierung.
6. Stufen
- 0–12 Monate: Audit der Technologien, TEO, Auswahl der Deponie und der Korridore
- 1–3 des Jahres: ein Bundesübungsplatz und ein Paket von technologischen Demonstratoren
- 3–7 Jahre: Pilot-Geschäftsfelder und industrielle Lokalisierung
- 7+ Jahre: Skalierung in ein Netzwerk strategischer Transportkorridore
7. Indikatoren auf Bundesebene
- Technologie-Übergangsgeschwindigkeit von TRL 4–6 zu TRL 8–9
- Anteil russischer Materialien und Komponenten
- Lebenszykluskosten
- Sicherheit und Zuverlässigkeit
- Wirtschaftliche Auswirkungen auf dem Gebiet
- Ökologische Effizienz
- Exportpotenzial
8. Organisationslösung
Es wird vorgeschlagen, eine interdepartementale Arbeitsgruppe auf Bundesebene und eine Direktion des Pilotprogramms mit einem einheitlichen Projektmanagementsystem, einem digitalen Modell, einem Technologieregister und einem transparenten System von Kontrollindikatoren zu bilden.
9. Vorgeschlagenes erstes Ergebnis
Während des ersten Jahres - die föderale TEO, die Wahl der Deponie, die Liste 20–30 kritische Technologien und Materialien, digitale Doppelarchitektur, normative Roadmap und Paket 3–5 Demonstrationsprojekte.
EQUILIBRIUM INTERTRASSE FEDERAL KONTUR Materialwissenschaft • Transport • GeschwindigkeitssystemeEQUILIBRIUM_Branchenübergreifend_Umriss_Präsentation.pptx · Webtext+
Aufgabe
Das einheitliche Programm "EQUILIBRIUM: Materialwissenschaften, Verkehr und Geschwindigkeitssysteme" als Mechanismus zur Koordinierung von Ministerien, Wissenschaft, Industrie, Infrastruktur und Regionen.
Teilnehmer
Verkehrsministerium Russlands - Verkehrsarchitektur und Korridore
Ministerium für Industrie und Handel Russlands - Industriekooperation und Materialien
Russisches Bildungsministerium - Forschung und Entwicklung und Personal
Russisches Ministerium für Zahlen - digitale Plattform und Daten
Russisches Energieministerium - Energieversorgung und Akkumulation
Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung Russlands - Wirtschaft, PPP und Regulierung
Ministerium für Bauwesen Russlands - lineare Infrastruktur und Bautechnologien
Russische Umweltministerien - Umweltbeschränkungen und Überwachung
Ministerium für Katastrophenschutz Russlands, Rostecnadzor, Rosstandart und andere Organe - Sicherheit, Normen, Tests und Zertifizierung
Steuerungssystem
Interministerieller Koordinierungsrat
Wissenschaftlicher und technischer Rat
Direktion des Bundespiloten
Einheitliches Datenbüro und digitaler Zwilling
Rat der Industriepartner und Investoren
Technologische Konturen
Hochgeschwindigkeits-Passagiersysteme
Schnellladungskorridore
magnetische Levitation
Hyperloop-Typ und Rohr- und Verdünnungstechnologie
Materialwissenschaft und neue Konstruktionsmaterialien
Energie und Speicher
digitale Zwillinge, KI und Management
Ökologie und Biozönose Überwachung
Zertifizierung, Standards und Sicherheit
Phasen des Programms
0–12 Monate: Audit der Technologien, TEO, Auswahl der Deponie und der Korridore
1–3 des Jahres: ein Bundesübungsplatz und ein Paket von technologischen Demonstratoren
3–7 Jahre: Pilot-Geschäftsfelder und industrielle Lokalisierung
7+ Jahre: Skalierung in ein Netzwerk strategischer Transportkorridore
Bundesland KPI
Technologie-Übergangsgeschwindigkeit von TRL 4–6 zu TRL 8–9
Anteil russischer Materialien und Komponenten
Lebenszykluskosten
Sicherheit und Zuverlässigkeit
Wirtschaftliche Auswirkungen auf dem Gebiet
Ökologische Effizienz
Exportpotenzial
Erste Entscheidung
Einrichtung einer interministeriellen Arbeitsgruppe und einer Pilotendirektion.
Für 12 Monate, bereiten Sie das TEO vor, wählen Sie den Truppenübungsplatz und 3–5 Demonstratoren.
Erstellen Sie ein Register mit 20–30 kritischen Materialien und Technologien.
Genehmigung des regulatorischen und Investitionsstraßenplans.
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIENEQUILIBRIUM_Minobrnauk_behördliche_Datensatz.docx · Web-Text+
MINIBRAUSCH RUSSLAND
Abteilungsnotiz
1. Gegenstand der Initiative
Schaffung einer wissenschaftlichen und technologischen Plattform für Transportsysteme der neuen Generation und Materialien mit vorgegebenen Eigenschaften.
2. Systemische Probleme
- Trennung von Wissenschaftsschulen und Industriekunden
- Mangel an umfangreichen Testprogrammen
- langer Zyklus der Übertragung der Ergebnisse der Grundlagenforschung auf die Industrie
3. Vorgeschlagene Rolle der Behörde
- Koordination von Forschung und Entwicklungszentren
- Bildung von Mega Science-Programmen und angewandter Forschung zu Transportmaterialien
- Ausbildung von Fachkräften und interdisziplinären Ingenieurteams
4. Komplex von vorrangigen Maßnahmen
- Wissenschaftliches Programm "Physik und Materialien des Hochgeschwindigkeitstransports"
- Kompetenzzentren für Magnetschwebetechnik, Aerodynamik von dünnen Medien, Verbundwerkstoffen und digitalen Zwillingen
- Einheitliche experimentelle Datenbank
- gezielte Masterstudiengänge und Ingenieurschulen
5. Pilotprojekt
Forschungskonsortium von Universitäten, Forschungsinstituten und Industrie mit einem offenen Programm zur Verifizierung von Schlüsseltechnologien.
6. Schlüsselindikatoren
- Bereitschaftsgrad TRL
- Anzahl der geschützten und implementierten Technologien
- Personalausgabe
- Patente und Lizenzen
- Anteil der Studien, die den Industriepiloten erreicht haben
7. Interdepartementale Schnittstellen
Das Ministeriumsprogramm wird nicht isoliert umgesetzt, sondern durch einen einzigen sektorübergreifenden Kreislauf "EQUILIBRIUM", der Verkehr, Industrie, Wissenschaft, digitale Infrastruktur, Energie, Bau, Wirtschaft und Umweltüberwachung miteinander verbindet.
8. Vorgeschlagene Lösungen
- Bestimmen Sie den zuständigen Verantwortlichen für die Teilnahme der Abteilung an der sektorübergreifenden Arbeitsgruppe
- Erstellen Sie eine Liste von Branchentechnologien und Hochverfügbarkeitsprojekten
- Zuweisen eines Pilotobjekts/Korridors/Testgeländes
- Vorschläge zu regulatorischen, finanziellen und organisatorischen Mechanismen vorbereiten
- die Ergebnisse des Piloten in den Skalierungsplan des Bundesprogramms aufzunehmen
9. Endgültige Formel
EQUILIBRIUM = Staatliche Bestellung + Wissenschaft + Materialien + Industrie + Infrastruktur + Daten + Energie + betrieb + Messbare Wirkung.
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIERUNG VON MINIBRAUCH RUSSLANDEQUILIBRIUM_Minobrnauk_Präsentation.pptx · Web-Text+
Strategische Aufgabe
Schaffung einer wissenschaftlichen und technologischen Plattform für Transportsysteme der neuen Generation und Materialien mit vorgegebenen Eigenschaften.
Systemische Probleme
Trennung von Wissenschaftsschulen und Industriekunden
Mangel an umfangreichen Testprogrammen
langer Zyklus der Übertragung der Ergebnisse der Grundlagenforschung auf die Industrie
Die Rolle der Behörde
Koordination von Forschung und Entwicklungszentren
Bildung von Mega Science-Programmen und angewandter Forschung zu Transportmaterialien
Ausbildung von Fachkräften und interdisziplinären Ingenieurteams
Vorrangige Maßnahmen
Wissenschaftliches Programm "Physik und Materialien des Hochgeschwindigkeitstransports"
Kompetenzzentren für Magnetschwebetechnik, Aerodynamik von dünnen Medien, Verbundwerkstoffen und digitalen Zwillingen
Einheitliche experimentelle Datenbank
gezielte Masterstudiengänge und Ingenieurschulen
Der Pilot
Forschungskonsortium von Universitäten, Forschungsinstituten und Industrie mit einem offenen Programm zur Verifizierung von Schlüsseltechnologien.
KPI und die Startlösung
Bereitschaftsgrad TRL
Anzahl der geschützten und implementierten Technologien
Personalausgabe
Patente und Lizenzen
Anteil der Studien, die den Industriepiloten erreicht haben
Aufnahme der Behörde in den sektorübergreifenden föderalen Kreis "EQUILIBRIUM".
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIENEQUILIBRIUM_Mind_behördlich_notiz.docx · Webtext+
MINEPRIRODEN RUSSLANDS
Abteilungsnotiz
1. Gegenstand der Initiative
Sicherstellung der Umweltverträglichkeit und der umweltschonenden Gestaltung neuer Verkehrskorridore.
2. Systemische Probleme
- Fragmentierung von Lebensräumen und Auswirkungen linearer Infrastruktur
- Geräusche, Erschütterungen, Energieverbrauch und materielle Bahn
- Die Notwendigkeit, den Lebenszyklus neuer Technologien zu bewerten
3. Vorgeschlagene Rolle der Behörde
- Umweltkriterien für Unterkunft und Betrieb
- Methoden zur Überwachung der Biozönose entlang der Korridore
- Bewertung des Lebenszyklus von Materialien und Infrastruktur
4. Komplex von vorrangigen Maßnahmen
- umweltsmäßig digitales Korridordoppeltes
- Biozöne Überwachungspunkte
- Ökodukte und Lösungen zur Erhaltung der Migrationsrouten
- LCA-Bewertung von Materialien, Energie und Bau
5. Pilotprojekt
Umweltkreislauf des Pilotkorridors mit kontinuierlicher Überwachung von Luft, Wasser, Boden, Lärm, Vibrationen und Biodiversität.
6. Schlüsselindikatoren
- messbare Auswirkungen auf die Biozönose
- Kohlenstoff- und Materialbilanz des Lebenszyklus
- Anteil der kompensierten Wirkungen
- Energieeffizienz
- Vollständigkeit der Umweltüberwachung
7. Interdepartementale Schnittstellen
Das Ministeriumsprogramm wird nicht isoliert umgesetzt, sondern durch einen einzigen sektorübergreifenden Kreislauf "EQUILIBRIUM", der Verkehr, Industrie, Wissenschaft, digitale Infrastruktur, Energie, Bau, Wirtschaft und Umweltüberwachung miteinander verbindet.
8. Vorgeschlagene Lösungen
- Bestimmen Sie den zuständigen Verantwortlichen für die Teilnahme der Abteilung an der sektorübergreifenden Arbeitsgruppe
- Erstellen Sie eine Liste von Branchentechnologien und Hochverfügbarkeitsprojekten
- Zuweisen eines Pilotobjekts/Korridors/Testgeländes
- Vorschläge zu regulatorischen, finanziellen und organisatorischen Mechanismen vorbereiten
- die Ergebnisse des Piloten in den Skalierungsplan des Bundesprogramms aufzunehmen
9. Endgültige Formel
EQUILIBRIUM = Staatliche Bestellung + Wissenschaft + Materialien + Industrie + Infrastruktur + Daten + Energie + betrieb + Messbare Wirkung.
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIERUNG DES MINIPRIRODEN RUSSLANDSEQUILIBRIUM_Minderheiten_Präsentation.pptx · Web-Text+
Strategische Aufgabe
Sicherstellung der Umweltverträglichkeit und der umweltschonenden Gestaltung neuer Verkehrskorridore.
Systemische Probleme
Fragmentierung von Lebensräumen und Auswirkungen linearer Infrastruktur
Geräusche, Erschütterungen, Energieverbrauch und materielle Bahn
Die Notwendigkeit, den Lebenszyklus neuer Technologien zu bewerten
Die Rolle der Behörde
Umweltkriterien für Unterkunft und Betrieb
Methoden zur Überwachung der Biozönose entlang der Korridore
Bewertung des Lebenszyklus von Materialien und Infrastruktur
Vorrangige Maßnahmen
umweltsmäßig digitales Korridordoppeltes
Biozöne Überwachungspunkte
Ökodukte und Lösungen zur Erhaltung der Migrationsrouten
LCA-Bewertung von Materialien, Energie und Bau
Der Pilot
Umweltkreislauf des Pilotkorridors mit kontinuierlicher Überwachung von Luft, Wasser, Boden, Lärm, Vibrationen und Biodiversität.
KPI und die Startlösung
messbare Auswirkungen auf die Biozönose
Kohlenstoff- und Materialbilanz des Lebenszyklus
Anteil der kompensierten Wirkungen
Energieeffizienz
Vollständigkeit der Umweltüberwachung
Aufnahme der Behörde in den sektorübergreifenden föderalen Kreis "EQUILIBRIUM".
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIENEQUILIBRIUM_Minpromtorg_behördlich_Datensatz.docx · Web-Text+
MINPROMTOR RUSSLANDS
Abteilungsnotiz
1. Gegenstand der Initiative
Schaffung einer inländischen industriellen Basis für Hochgeschwindigkeitstransporte und neue Transportmaterialien.
2. Systemische Probleme
- Abhängigkeit kritischer Komponenten von ausländischen Lieferungen
- Lücke zwischen R&D, Versuchsprobe und Serienproduktion
- die Notwendigkeit neuer Verbundwerkstoffe, Leistungselektronik, magnetischer Systeme und hochreiner Materialien
3. Vorgeschlagene Rolle der Behörde
- Bildung der industriellen Kooperation und Lokalisierung
- Unterstützung der Industrie- und Entwicklungsproduktion
- Koordination der Hersteller von Materialien, Komponenten, Transportmaschinen und Ausrüstungen
4. Komplex von vorrangigen Maßnahmen
- Register der kritischen Transportmaterialien und Komponenten
- Konsortien für Verbundwerkstoffe, Aluminium, Keramik, Magnetsysteme und Leistungselektronik
- SPIC-Mechanismen, Offtake-Verträge und langfristige Aufträge
- Serienfertigung von modularen Komponenten des Hochgeschwindigkeitstransports
5. Pilotprojekt
Industriecluster von Komponenten für Maglev-, VCM- und Hyperloop-Type-Systeme mit vollständiger Kette vom Material bis zum zertifizierten Knoten.
6. Schlüsselindikatoren
- Lokalisierungsanteil
- Anzahl der serienbeherrschten Komponenten
- Kostensenkung
- Exportpotenzial
- Dauer des Übergangs von F&E → Serienproduktion
7. Interdepartementale Schnittstellen
Das Ministeriumsprogramm wird nicht isoliert umgesetzt, sondern durch einen einzigen sektorübergreifenden Kreislauf "EQUILIBRIUM", der Verkehr, Industrie, Wissenschaft, digitale Infrastruktur, Energie, Bau, Wirtschaft und Umweltüberwachung miteinander verbindet.
8. Vorgeschlagene Lösungen
- Bestimmen Sie den zuständigen Verantwortlichen für die Teilnahme der Abteilung an der sektorübergreifenden Arbeitsgruppe
- Erstellen Sie eine Liste von Branchentechnologien und Hochverfügbarkeitsprojekten
- Zuweisen eines Pilotobjekts/Korridors/Testgeländes
- Vorschläge zu regulatorischen, finanziellen und organisatorischen Mechanismen vorbereiten
- die Ergebnisse des Piloten in den Skalierungsplan des Bundesprogramms aufzunehmen
9. Endgültige Formel
EQUILIBRIUM = Staatliche Bestellung + Wissenschaft + Materialien + Industrie + Infrastruktur + Daten + Energie + betrieb + Messbare Wirkung.
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIERUNG VON MINIPROMTOR RUSSLANDEQUILIBRIUM_Minpromtorg_Präsentation.pptx · Web-Text+
Strategische Aufgabe
Schaffung einer inländischen industriellen Basis für Hochgeschwindigkeitstransporte und neue Transportmaterialien.
Systemische Probleme
Abhängigkeit kritischer Komponenten von ausländischen Lieferungen
Lücke zwischen R&D, Versuchsprobe und Serienproduktion
die Notwendigkeit neuer Verbundwerkstoffe, Leistungselektronik, magnetischer Systeme und hochreiner Materialien
Die Rolle der Behörde
Bildung der industriellen Kooperation und Lokalisierung
Unterstützung der Industrie- und Entwicklungsproduktion
Koordination der Hersteller von Materialien, Komponenten, Transportmaschinen und Ausrüstungen
Vorrangige Maßnahmen
Register der kritischen Transportmaterialien und Komponenten
Konsortien für Verbundwerkstoffe, Aluminium, Keramik, Magnetsysteme und Leistungselektronik
SPIC-Mechanismen, Offtake-Verträge und langfristige Aufträge
Serienfertigung von modularen Komponenten des Hochgeschwindigkeitstransports
Der Pilot
Industriecluster von Komponenten für Maglev-, VCM- und Hyperloop-Type-Systeme mit vollständiger Kette vom Material bis zum zertifizierten Knoten.
KPI und die Startlösung
Lokalisierungsanteil
Anzahl der serienbeherrschten Komponenten
Kostensenkung
Exportpotenzial
Dauer des Übergangs von F&E → Serienproduktion
Aufnahme der Behörde in den sektorübergreifenden föderalen Kreis "EQUILIBRIUM".
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RUSSLANDSMINSTER
Abteilungsnotiz
1. Gegenstand der Initiative
Schaffung einer neuen Bau- und Ingenieurbasis für die lineare Infrastruktur des Hochgeschwindigkeitstransports.
2. Systemische Probleme
- hohe Kosten für Erdarbeiten, Überführungen, Tunnel und Stationskomplexe
- die Notwendigkeit, den Bau in schwierigen Böden und klimatischen Bedingungen zu beschleunigen
- unzureichende Anwendung neuer Materialien und industrieller Methoden
3. Vorgeschlagene Rolle der Behörde
- Bauvorschriften und Standardlösungen
- Einführung des industriellen modularen Baus
- Koordination von Bodenstabilisierungstechnologien und neuen Konstruktionsmaterialien
4. Komplex von vorrangigen Maßnahmen
- Typenbausteine für Überführungen und Pisten
- Bodenstabilisierungsprogramm für Transportkorridore
- BIM/TIM + digitaler Infrastrukturpass
- Beschleunigte Erprobung neuer Materialien im Bauwesen
5. Pilotprojekt
Abschnitt der Infrastruktur des Hochgeschwindigkeitskorridors mit der Anwendung von stabilisierten Basen, modularen Strukturen und digitaler Kontrolle von Verformungen.
6. Schlüsselindikatoren
- Kosten km Infrastruktur
- Bauzeit
- Konstruktionsressource
- Umfang der Wiederverwendung von Materialien
- Anteil der industriell hergestellten Elemente
7. Interdepartementale Schnittstellen
Das Ministeriumsprogramm wird nicht isoliert umgesetzt, sondern durch einen einzigen sektorübergreifenden Kreislauf "EQUILIBRIUM", der Verkehr, Industrie, Wissenschaft, digitale Infrastruktur, Energie, Bau, Wirtschaft und Umweltüberwachung miteinander verbindet.
8. Vorgeschlagene Lösungen
- Bestimmen Sie den zuständigen Verantwortlichen für die Teilnahme der Abteilung an der sektorübergreifenden Arbeitsgruppe
- Erstellen Sie eine Liste von Branchentechnologien und Hochverfügbarkeitsprojekten
- Zuweisen eines Pilotobjekts/Korridors/Testgeländes
- Vorschläge zu regulatorischen, finanziellen und organisatorischen Mechanismen vorbereiten
- die Ergebnisse des Piloten in den Skalierungsplan des Bundesprogramms aufzunehmen
9. Endgültige Formel
EQUILIBRIUM = Staatliche Bestellung + Wissenschaft + Materialien + Industrie + Infrastruktur + Daten + Energie + betrieb + Messbare Wirkung.
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIERUNG DES RUSSLANDSEQUILIBRIUM_Minstroi_Präsentation.pptx · Web-Text+
Strategische Aufgabe
Schaffung einer neuen Bau- und Ingenieurbasis für die lineare Infrastruktur des Hochgeschwindigkeitstransports.
Systemische Probleme
hohe Kosten für Erdarbeiten, Überführungen, Tunnel und Stationskomplexe
die Notwendigkeit, den Bau in schwierigen Böden und klimatischen Bedingungen zu beschleunigen
unzureichende Anwendung neuer Materialien und industrieller Methoden
Die Rolle der Behörde
Bauvorschriften und Standardlösungen
Einführung des industriellen modularen Baus
Koordination von Bodenstabilisierungstechnologien und neuen Konstruktionsmaterialien
Vorrangige Maßnahmen
Typenbausteine für Überführungen und Pisten
Bodenstabilisierungsprogramm für Transportkorridore
BIM/TIM + digitaler Infrastrukturpass
Beschleunigte Erprobung neuer Materialien im Bauwesen
Der Pilot
Abschnitt der Infrastruktur des Hochgeschwindigkeitskorridors mit der Anwendung von stabilisierten Basen, modularen Strukturen und digitaler Kontrolle von Verformungen.
KPI und die Startlösung
Kosten km Infrastruktur
Bauzeit
Konstruktionsressource
Umfang der Wiederverwendung von Materialien
Anteil der industriell hergestellten Elemente
Aufnahme der Behörde in den sektorübergreifenden föderalen Kreis "EQUILIBRIUM".
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MINTRANS RUSSLAND
Abteilungsnotiz
1. Gegenstand der Initiative
Die Bildung eines nationalen Systems von Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitsverkehr, integriert mit dem bestehenden Verkehrsnetz.
2. Systemische Probleme
- Unverbundenheit einzelner Verkehrsträger und Infrastrukturprojekte
- Notwendigkeit des Übergangs von einzelnen Objekten zur Korridorverwaltung
- Mangel an einheitlichen Anforderungen für Maglev-Piloten, Vakuumröhren- und automatisierten Transport
3. Vorgeschlagene Rolle der Behörde
- Staatlicher Auftraggeber der Transportarchitektur und der Pilotkorridore
- Koordination des Regulierungsmodells und Integration mit der Eisenbahn-, Automobil-, Luftfahrt- und Hafeninfrastruktur
- Anforderungen an Sicherheit, Durchsatz und Interoperabilität
4. Komplex von vorrangigen Maßnahmen
- Föderales Programm "Schnelle Transportkorridore Russlands"
- Bundestestgelände für Maglev- und Hyperloop-Type-Systeme
- digitaler Pass des Korridors und Lebenszyklusmanagement
- + Maglev + automatisierte Frachtlogistik
5. Pilotprojekt
Der Pilotkorridor von föderaler Bedeutung mit einer schrittweisen Überprüfung der VSM-, Maglev- und Vakuumröhrentechnologien in unabhängigen Testbereichen.
6. Schlüsselindikatoren
- Verkürzung der Reisezeit
- Durchsatz des Korridors
- Lebenszykluskosten
- Lokalisierungsgrad der Technologie
- Sicherheit und Skalierbarkeit
7. Interdepartementale Schnittstellen
Das Ministeriumsprogramm wird nicht isoliert umgesetzt, sondern durch einen einzigen sektorübergreifenden Kreislauf "EQUILIBRIUM", der Verkehr, Industrie, Wissenschaft, digitale Infrastruktur, Energie, Bau, Wirtschaft und Umweltüberwachung miteinander verbindet.
8. Vorgeschlagene Lösungen
- Bestimmen Sie den zuständigen Verantwortlichen für die Teilnahme der Abteilung an der sektorübergreifenden Arbeitsgruppe
- Erstellen Sie eine Liste von Branchentechnologien und Hochverfügbarkeitsprojekten
- Zuweisen eines Pilotobjekts/Korridors/Testgeländes
- Vorschläge zu regulatorischen, finanziellen und organisatorischen Mechanismen vorbereiten
- die Ergebnisse des Piloten in den Skalierungsplan des Bundesprogramms aufzunehmen
9. Endgültige Formel
EQUILIBRIUM = Staatliche Bestellung + Wissenschaft + Materialien + Industrie + Infrastruktur + Daten + Energie + betrieb + Messbare Wirkung.
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIERUNG DES MINTRANS RUSSLANDEQUILIBRIUM_Mintrans_Präsentation.pptx · Web-Text+
Strategische Aufgabe
Die Bildung eines nationalen Systems von Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitsverkehr, integriert mit dem bestehenden Verkehrsnetz.
Systemische Probleme
Unverbundenheit einzelner Verkehrsträger und Infrastrukturprojekte
Notwendigkeit des Übergangs von einzelnen Objekten zur Korridorverwaltung
Mangel an einheitlichen Anforderungen für Maglev-Piloten, Vakuumröhren- und automatisierten Transport
Die Rolle der Behörde
Staatlicher Auftraggeber der Transportarchitektur und der Pilotkorridore
Koordination des Regulierungsmodells und Integration mit der Eisenbahn-, Automobil-, Luftfahrt- und Hafeninfrastruktur
Anforderungen an Sicherheit, Durchsatz und Interoperabilität
Vorrangige Maßnahmen
Föderales Programm "Schnelle Transportkorridore Russlands"
Bundestestgelände für Maglev- und Hyperloop-Type-Systeme
digitaler Pass des Korridors und Lebenszyklusmanagement
+ Maglev + automatisierte Frachtlogistik
Der Pilot
Der Pilotkorridor von föderaler Bedeutung mit einer schrittweisen Überprüfung der VSM-, Maglev- und Vakuumröhrentechnologien in unabhängigen Testbereichen.
KPI und die Startlösung
Verkürzung der Reisezeit
Durchsatz des Korridors
Lebenszykluskosten
Lokalisierungsgrad der Technologie
Sicherheit und Skalierbarkeit
Aufnahme der Behörde in den sektorübergreifenden föderalen Kreis "EQUILIBRIUM".
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RUSSLANDSMINITIFIZIERUNGEN
Abteilungsnotiz
1. Gegenstand der Initiative
Erstellung eines einheitlichen digitalen Regelkreises für die Hochgeschwindigkeitstransportinfrastruktur und Lebenszyklusdaten.
2. Systemische Probleme
- Inkompatible Informationssysteme der Industrie
- Fragmentierte Sammlung von Telemetrie
- Die Notwendigkeit einer vertrauenswürdigen digitalen Infrastruktur für autonome Verkehrssysteme
3. Vorgeschlagene Rolle der Behörde
- Architektur des abteilungsübergreifenden Datenaustauschs
- Anforderungen an digitale Plattform, Cyber-Resilienz und Identität
- Entwicklung der heimischen Software, KI und digitalen Zwillinge
4. Komplex von vorrangigen Maßnahmen
- Plattform "EQUILIBRIUM Geschwindigkeit"
- Einheit API und Transportdatenmodell
- Digitale Doppelgänge und Infrastruktur
- KI-Vorhersage von Bounce und Flow-Management
5. Pilotprojekt
Digitaler Doppelpilot-Geschwindigkeitskorridor mit Telemetrie, prädiktiver Wartung und abteilungsübergreifendem Situationszentrum.
6. Schlüsselindikatoren
- Anteil der verbundenen Objekte
- Genauigkeit der Ablehnungsprognosen
- Reduzierte Reaktionszeit
- Verfügbarkeit der Dienste
- Anteil heimischer Software
7. Interdepartementale Schnittstellen
Das Ministeriumsprogramm wird nicht isoliert umgesetzt, sondern durch einen einzigen sektorübergreifenden Kreislauf "EQUILIBRIUM", der Verkehr, Industrie, Wissenschaft, digitale Infrastruktur, Energie, Bau, Wirtschaft und Umweltüberwachung miteinander verbindet.
8. Vorgeschlagene Lösungen
- Bestimmen Sie den zuständigen Verantwortlichen für die Teilnahme der Abteilung an der sektorübergreifenden Arbeitsgruppe
- Erstellen Sie eine Liste von Branchentechnologien und Hochverfügbarkeitsprojekten
- Zuweisen eines Pilotobjekts/Korridors/Testgeländes
- Vorschläge zu regulatorischen, finanziellen und organisatorischen Mechanismen vorbereiten
- die Ergebnisse des Piloten in den Skalierungsplan des Bundesprogramms aufzunehmen
9. Endgültige Formel
EQUILIBRIUM = Staatliche Bestellung + Wissenschaft + Materialien + Industrie + Infrastruktur + Daten + Energie + betrieb + Messbare Wirkung.
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIERUNG DER RUSSLANDSMINZIFIKATIONEQUILIBRIUM_Minden_Präsentation.pptx · Web-Text+
Strategische Aufgabe
Erstellung eines einheitlichen digitalen Regelkreises für die Hochgeschwindigkeitstransportinfrastruktur und Lebenszyklusdaten.
Systemische Probleme
Inkompatible Informationssysteme der Industrie
Fragmentierte Sammlung von Telemetrie
Die Notwendigkeit einer vertrauenswürdigen digitalen Infrastruktur für autonome Verkehrssysteme
Die Rolle der Behörde
Architektur des abteilungsübergreifenden Datenaustauschs
Anforderungen an digitale Plattform, Cyber-Resilienz und Identität
Entwicklung der heimischen Software, KI und digitalen Zwillinge
Vorrangige Maßnahmen
Plattform "EQUILIBRIUM Geschwindigkeit"
Einheit API und Transportdatenmodell
Digitale Doppelgänge und Infrastruktur
KI-Vorhersage von Bounce und Flow-Management
Der Pilot
Digitaler Doppelpilot-Geschwindigkeitskorridor mit Telemetrie, prädiktiver Wartung und abteilungsübergreifendem Situationszentrum.
KPI und die Startlösung
Anteil der verbundenen Objekte
Genauigkeit der Ablehnungsprognosen
Reduzierte Reaktionszeit
Verfügbarkeit der Dienste
Anteil heimischer Software
Aufnahme der Behörde in den sektorübergreifenden föderalen Kreis "EQUILIBRIUM".
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MINECONOMRASTITY RUSSLAND
Abteilungsnotiz
1. Gegenstand der Initiative
Schaffung eines Wirtschafts-, Investitions- und Regulierungsmodells für neue Hochgeschwindigkeitstransportsysteme.
2. Systemische Probleme
- Hohe Kapitalintensität der Projekte
- Unsicherheit bei Nachfrage und Amortisation neuer Technologien
- Keine einheitliche Bewertung branchenübergreifender Effekte
3. Vorgeschlagene Rolle der Behörde
- PPP-Modell und Projektfinanzierung
- Bewertung der sozioökonomischen Auswirkungen
- Regulierungsexperimente und Sonderregelungen
4. Komplex von vorrangigen Maßnahmen
- Eine einzige Methode zur Berechnung der vollen Wirkung: Zeit + Logistik + Agglomerationseffekte + Industrielle Lokalisierung
- Fonds/Mechanismus der Pilotenausbildung
- Regulatorischer Sandkasten für neue Verkehrsträger
- Portfolio von Konzessions- und PPP-Modellen
5. Pilotprojekt
Machbarkeitsstudie eines Korridors mit mehreren Technologien und einer unabhängigen Bewertung von Nachfrage- und Lebenszyklusszenarien.
6. Schlüsselindikatoren
- NPV/IRR für verschiedene Szenarien
- Private Investitionen in den Rubel der Haushaltsinvestitionen
- Verkürzung der Reisezeit
- Wachstum der Geschäftstätigkeit der Gebiete
- Budget- und Multiplikatoreffekt
7. Interdepartementale Schnittstellen
Das Ministeriumsprogramm wird nicht isoliert umgesetzt, sondern durch einen einzigen sektorübergreifenden Kreislauf "EQUILIBRIUM", der Verkehr, Industrie, Wissenschaft, digitale Infrastruktur, Energie, Bau, Wirtschaft und Umweltüberwachung miteinander verbindet.
8. Vorgeschlagene Lösungen
- Bestimmen Sie den zuständigen Verantwortlichen für die Teilnahme der Abteilung an der sektorübergreifenden Arbeitsgruppe
- Erstellen Sie eine Liste von Branchentechnologien und Hochverfügbarkeitsprojekten
- Zuweisen eines Pilotobjekts/Korridors/Testgeländes
- Vorschläge zu regulatorischen, finanziellen und organisatorischen Mechanismen vorbereiten
- die Ergebnisse des Piloten in den Skalierungsplan des Bundesprogramms aufzunehmen
9. Endgültige Formel
EQUILIBRIUM = Staatliche Bestellung + Wissenschaft + Materialien + Industrie + Infrastruktur + Daten + Energie + betrieb + Messbare Wirkung.
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIERUNG DER MINECONOMRATUR RUSSLANDSEQUILIBRIUM_Mindestentwicklung_Präsentation.pptx · Webtext+
Strategische Aufgabe
Schaffung eines Wirtschafts-, Investitions- und Regulierungsmodells für neue Hochgeschwindigkeitstransportsysteme.
Systemische Probleme
Hohe Kapitalintensität der Projekte
Unsicherheit bei Nachfrage und Amortisation neuer Technologien
Keine einheitliche Bewertung branchenübergreifender Effekte
Die Rolle der Behörde
PPP-Modell und Projektfinanzierung
Bewertung der sozioökonomischen Auswirkungen
Regulierungsexperimente und Sonderregelungen
Vorrangige Maßnahmen
Eine einzige Methode zur Berechnung der vollen Wirkung: Zeit + Logistik + Agglomerationseffekte + Industrielle Lokalisierung
Fonds/Mechanismus der Pilotenausbildung
Regulatorischer Sandkasten für neue Verkehrsträger
Portfolio von Konzessions- und PPP-Modellen
Der Pilot
Machbarkeitsstudie eines Korridors mit mehreren Technologien und einer unabhängigen Bewertung von Nachfrage- und Lebenszyklusszenarien.
KPI und die Startlösung
NPV/IRR für verschiedene Szenarien
Private Investitionen in den Rubel der Haushaltsinvestitionen
Verkürzung der Reisezeit
Wachstum der Geschäftstätigkeit der Gebiete
Budget- und Multiplikatoreffekt
Aufnahme der Behörde in den sektorübergreifenden föderalen Kreis "EQUILIBRIUM".
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIENEQUILIBRIUM_Minenergo_behördlich_notiz.docx · Web-Text+
MINENERGO RUSSLAND
Abteilungsnotiz
1. Gegenstand der Initiative
Bereitstellung von Hochgeschwindigkeits-Verkehrssystemen für eine nachhaltige, verteilte und verwaltete Energieinfrastruktur.
2. Systemische Probleme
- Steigerung der Transportlastkapazität
- Notwendigkeit der Reservierung und Speicherung von Energie
- Ungleicher Verbrauch entlang der Verkehrskorridore
3. Vorgeschlagene Rolle der Behörde
- Ausgleich der Energieversorgung der neuen Transportkorridore
- Entwicklung von Laufwerken, Umspannwerken und lokaler Erzeugung
- Anforderungen an die Energieeffizienz
4. Komplex von vorrangigen Maßnahmen
- Energieausweis des Schnellkorridors
- Speicher und Hybrid-Stromversorgungssysteme
- Rekuperation und Spitzenlastmanagement
- Integration mit verteilter und kohlenstoffarmer Erzeugung
5. Pilotprojekt
Energie-Mikrogrid-Testgelände mit Akkumulation, Redundanz und digitaler Laststeuerung.
6. Schlüsselindikatoren
- kW·h pro Passagier- oder Tonnenkilometer
- Anteil der Rekuperation
- Zuverlässigkeit der Stromversorgung
- Spitzenleistung und ihre Glättung
- Anteil der inländischen Ausrüstung
7. Interdepartementale Schnittstellen
Das Ministeriumsprogramm wird nicht isoliert umgesetzt, sondern durch einen einzigen sektorübergreifenden Kreislauf "EQUILIBRIUM", der Verkehr, Industrie, Wissenschaft, digitale Infrastruktur, Energie, Bau, Wirtschaft und Umweltüberwachung miteinander verbindet.
8. Vorgeschlagene Lösungen
- Bestimmen Sie den zuständigen Verantwortlichen für die Teilnahme der Abteilung an der sektorübergreifenden Arbeitsgruppe
- Erstellen Sie eine Liste von Branchentechnologien und Hochverfügbarkeitsprojekten
- Zuweisen eines Pilotobjekts/Korridors/Testgeländes
- Vorschläge zu regulatorischen, finanziellen und organisatorischen Mechanismen vorbereiten
- die Ergebnisse des Piloten in den Skalierungsplan des Bundesprogramms aufzunehmen
9. Endgültige Formel
EQUILIBRIUM = Staatliche Bestellung + Wissenschaft + Materialien + Industrie + Infrastruktur + Daten + Energie + betrieb + Messbare Wirkung.
EQUILIBRIUM GESCHWINDIGKEITSSYSTEME UND MATERIALIERUNG VON MININERGO RUSSLANDEQUILIBRIUM_Minenergo_Präsentation.pptx · Web-Text+
Strategische Aufgabe
Bereitstellung von Hochgeschwindigkeits-Verkehrssystemen für eine nachhaltige, verteilte und verwaltete Energieinfrastruktur.
Systemische Probleme
Steigerung der Transportlastkapazität
Notwendigkeit der Reservierung und Speicherung von Energie
Ungleicher Verbrauch entlang der Verkehrskorridore
Die Rolle der Behörde
Ausgleich der Energieversorgung der neuen Transportkorridore
Entwicklung von Laufwerken, Umspannwerken und lokaler Erzeugung
Anforderungen an die Energieeffizienz
Vorrangige Maßnahmen
Energieausweis des Schnellkorridors
Speicher und Hybrid-Stromversorgungssysteme
Rekuperation und Spitzenlastmanagement
Integration mit verteilter und kohlenstoffarmer Erzeugung
Der Pilot
Energie-Mikrogrid-Testgelände mit Akkumulation, Redundanz und digitaler Laststeuerung.
KPI und die Startlösung
kW·h pro Passagier- oder Tonnenkilometer
Anteil der Rekuperation
Zuverlässigkeit der Stromversorgung
Spitzenleistung und ihre Glättung
Anteil der inländischen Ausrüstung
Aufnahme der Behörde in den sektorübergreifenden föderalen Kreis "EQUILIBRIUM".
