BASIS Bodenmodifikator

Bodenmodifikator

Reduzierung der Baukosten

Neue Wege und Grundlagen

Verkürzung der Bauzeit

Reduzierung der Regenerationskosten

Verlängerung der Lebensdauer

Wege und Gründe

Kostensenkung

für die Straßenwartung

Technologie für den Bau von Straßen und Gelände

mittels Bodenverfestigung und -stabilisierung wurde in den 60er Jahren des XX. Jahrhunderts entwickelt und wird seit Ende der 1990er Jahre weltweit aktiv eingesetzt.

Vorteile der Technologie

Vor den traditionellen Technologien des Straßenbaus und der Fundamente sind:

• Budgetersparnis von 30 bis 70%.
• • Kurze Straßenbauzeiten (1) Standard

Die Brigade macht mindestens 4 Tausend m2 pro Tag).

• * Verwendung von lokalem Boden.
• * Nutzung von technogenen Böden.
• • Hohe Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit

Straßen und Fundamente geschaffen.

• • Kann in extremen Regionen eingesetzt werden.
• * Verlängerung der Reparaturzeit.
• ? Senkung der Betriebskosten.

Modifikator BESCHREIBUNG

Der Modifikator ist eine Mischung aus Komponenten zur Verbesserung der physikalischen

mechanische Eigenschaften der Mischung, verstärkt durch anorganische Bindemittel.

Aggregatzustand: Feindispersionspulver

MODIFIKATION ändert die physikalischen und chemischen Eigenschaften des Zements

auf molekularer Ebene, bilden nadelförmige Kristallbindungen.

Dadurch entsteht eine starke, elastische, verschleißfeste

und wasserdichtes Straßentuch.

Bei der Errichtung der Straßenbasis

Vor Ort gemischt:

• • Boden (90% - 94%)
• Zement (6% - 10%)
• • MODIFIKAT (0,4% - 0,6%)

Dadurch entsteht eine starke wasserdichte monolithische Platte.

Wichtig! Die Basis der Mischung ist jeder, auch der schwierigste Boden (Suppen, Lehm, technogene Böden usw.).

Modifikator-Eigenschaften

Hohe Geschwindigkeit Niedrige Kosten Lange Lebensdauer

Betriebsanwendungen

Das Produkt wird im Bau nicht nur mit dem vorhandenen Boden verwendet

(Sand, Suppen, Lehm), kann aber auch auf der Basis von technogenen Böden verwendet werden: Aussaat von Granitschotter, Dolomit, Betongranulat usw.

Die Einzigartigkeit unseres Produkts ermöglichte es, es mit Granulat zu verbinden

(Aussaat) Stahlbetonschrott, Aussaat von metallurgischen Schlacken.

Modifikator-Eigenschaften

01 02 03 04

Verkürzung der Fristen

Verwendung

Gebäude Temperatur

Schnelle Standard-Straßenbausatz

im Vergleich von Betriebsmerkmalen. Technik und Boden - mit traditionellen -60+90 °C.

Mischtechnik.

Methoden.

05 06 07 08

Bequem Enthält nicht

Umweltfreundlich hohe Haltbarkeit

in der Anwendung von Lösungsmitteln und feuerfest. zu UV-Strahlung.

und Transport. nicht toxisch.

ZULÄSSIGE ARBEITSBEDINGUNGEN

Die Arbeiten können während der

kleiner, nasser Regen

VON -5 Bis zu 60 Mit

Temperatur der Luft

ARBEITSVERFAHREN

Vorverteilungsverteilung (Vermischung)

Befeuchtung

Ausrichtung des Bindemittels Fräser/Recycler)

Vorläufige optionale abschließende Asphaltierung (nicht

Dichtung Planung Dichtung Pflege erforderlich)

njetz

Einer der beliebtesten Bodenmodifikatoren r t

Die Stärken von PowerCem sind:

• 1. Langfristige Erfahrung:

PowerCem ist seit 1996 auf dem Markt, was bestätigt

Zuverlässigkeit und Stabilität.

• 2. Internationale Zusammenarbeit:

Aktive Zusammenarbeit mit führenden internationalen Organisationen wie

wie UNESCO, ermöglicht es uns, globale Fortschritte in unsere Lösungen zu integrieren.

• 3. Wissenschaftliche Partnerschaften:

Die Zusammenarbeit mit Universitäten wie der TU Delft bietet

Zugang zu den neuesten Forschungsergebnissen und innovativen Technologien im Bereich Straßenbau.

Eine Studie der UNESCO zur RoadCem-Technologie hat ergeben,

Dass man über einen Zeitraum von zwanzig Jahren leicht Einsparungen von mehr als 75% im Vergleich zum traditionellen Autobahndesign erzielen kann.

Und auf S. 8 mit road cem unter dem Motto

Vergleich von Bodenmodifikatoren

RoadCem und BASIS

BASIS umgeht RoadCem in einer Reihe von Schlüsselindikatoren,

Es ist eine starke inländische Entwicklung, die zur Entwicklung und Verbesserung der Importsubstitution im Straßenbau beiträgt.

DruckfestigkeitenWurde nnnao ms sjosattoyaney und 2 8 mit U T,

Mpa

im wassergesättigten Zustand 28, MPa

BiegefestigkeitP vr woodsudnye npnrome siosztgoiyanbia 2 8 C C T,

In VODMoMoMoMoNaassised 5,26 Zustand 28 Tag, MPa 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

BASIS RoadCem

*Basierend auf dem technischen Gutachten des staatlichen Unternehmens "Beldorniya"

Modifikator-Forschung

Bei Verwendung des Modifikators

Die Druckfestigkeit erhöht sich um mehr als das 2,5-fache.

Druckfestigkeit, MPa

Boden + Zement + MODIFIKATION

(6,5 kg/m3)

Bei Verwendung des Modifikators

In der Grube entsteht eine Nadel 12,0 MPa 4,15 MPa dreidimensionales Kristallgitter, das stark erhöht

Ohne MODIFIKAT MIT MODIFIKAT

Festigkeit von Beton.

MODIFIKATION Methodenvergleich

Beispiel: Straße mit einer Länge von 1 km,

REDUZIERT:

Breite 7,5 M > 5 einmal Traditionelle Methode Verbrauch von Dieselkraftstoff.

115

Die 2-4 mal 1300 BASIS

Tonnen von LKWs Erdarbeiten.

Exportiert

>2500 Materialien von 3 bis 10 Zeiten Tonnen >7000

Neu

Anzahl der inerten Liter Materialien

Materialien.

Verbrauch

Dieselkraftstoff

Die 2-3 mal 7,5

Tage

Zeitkosten LKW

Auf dem Weg zum Bau. Zeit 0 Tonnen Arbeitsleistung

Exportiert

1,5-3 mal Materialien

170 Tonnen

Bedarf an Kraftfahrzeugen

Transport. 1200 Neue Materialien

Reduzierung von Litern

Von 3 bis 7 mal

Kosten Verbrauch

Dieselkraftstoff

Betriebskosten

auf 20-30% Straße.

3-5 Tage

Zeit

Durchführung von Arbeiten

ANWENDUNGEN

Straßenbau: Oberfläche und Volumen

Bau von Boden-Zement-Straßen II-V Kategorien, Stärkung aller Arten von Böden:

Straßen I-IV Kategorien in verschiedenen Straßen (Auto, Fußgängerzone, Eisenbahn), Klimazonen.

Parkplätze, Abfalldeponien

Flugplatzbau, Erstellen eines ballenlosen Prismas

Bau von Hubschrauberbahngeländen, Bodenlandeplatz

Landschaftsgestaltung mit Küstenbefestigung

REPARATUR DER alten Straßenkleidung

Der lange Gebrauch von traditioneller Straßenkleidung führt zu

irreversible Veränderungen in den oberen und unteren Schichten der Basis, wie Diffusion, Überfeuchtung und Rissbildung.

Diese Prozesse reduzieren die Tragfähigkeit der Struktur und führen zu

zur Verformung der Basis und Zerstörung der oberen Beschichtungsschicht.

Um dieses Problem zu lösen, verwenden Sie den Modifikator

"BASIS" ermöglicht die Umwandlung von abgenutzter Straßenkleidung in eine monolithische hydrophobe Platte mit hoher Leistung.

Es verbessert Feuchtigkeitsbeständigkeit und Frostbeständigkeit, reduziert

Rissbildung und schützt die obere Schicht vor Zerstörung, wodurch die Dauer des wartungsfreien Betriebs der Straßen verlängert wird.

EIGENSCHAFTEN

Exportsubstitution

SEHR einfache und billige Reparatur

MODIFIKATIERE, die mit dieser Technologie hergestellt werden

Grundlagen und Straßen.

Hohe Haltbarkeit der Beschichtung. Maximale Nutzung Bis zu 10 Jahre ohne Reparatur. lokaler (lokaler) Boden.

Schnelle Baugeschwindigkeit. Die Einhaltung von GOST 23558-94 Für 1 wird ein Arbeitstag und GOST 30491-2012 verlegt.

bis 1 km Straße Breite 7,5 M.

Keine Notwendigkeit

Niedrige Kosten der Straße.

Durchführung von Bodenersatzarbeiten

VORTEILE DES MODIFIKators

Festigkeit und Elastizitätsmodul:

• - Druckfestigkeit und Modul

Luftfeuchtigkeit: Der obere Teil des Erdleinens hat eine Elastizität von 2,5-3 mal höher als der Boden

weniger Feuchtigkeit als herkömmliche körnige Materialien.

- Die Biegefestigkeit ist um das 1,7-fache höher.

Erhaltung der Ebenheit: Langlebige Ebenheit

Bodendruck: Bodendruck

Beschichtungen mit frostigem Boden, die Überlegenheit des Erdgewebes in befestigten Bereichen bis zu 5 im Vergleich zur sandigen Frostschutzschicht.

3 mal kleiner.

Dickenreduzierung: Gesamtdicke der Straße

Kleidung kann um 20-50% reduziert werden. Auswirkungen auf Verformungen: Reduzierung der Kraftbelastung reduziert die Wahrscheinlichkeit, Materialverbrauch zu reduzieren:

Lokale plastische Deformationen.

Reduzierung des Mineralverbrauchs

Materialien (Zerkleinerung, Sand) auf 15-45%.

Einsparungen bei Transporten:

Vermeidung von Verwechslungen: Völlig ausgeschlossen - Signifikante Kostensenkung

Mischen des Basismaterials mit den darunter liegenden Schichten. Transport in 1,3-1,5 mal.

Dichtung: Verbessert die Dichtungsbedingungen der oberen

Leistungsmerkmale:

Schichten und stellt hohe Ebenheit der Oberfläche sicher.

• - Verlängerung der Reparaturzeit.
• - Senkung der Betriebskosten

Durchbiegungen: Die Durchbiegungen der Straße sind 1,3-3,2 mal kleiner.

für den Straßendienst.

Auf den Straßen mit guter Ebenheit der Beschichtung ist die Unfallzahl 1,5-2 mal niedriger,

Auf Straßen mit zufriedenstellender Gleichmäßigkeit.

"Belchromit" GmbH

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